Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Fortsättning på förra inlägget som handlade om fjädersystemet och rammätning. Klicka på bilden om ni vill se den i större format. Click on the images to enlarge them and use the translation webtool of your choice to read the Swedish text. Hjulsvarvning En av alla fördelar med storleken på våra fordon är att vi kan More…
Nu kommer äntligen några uppdateringar med många bilder på hur det går med renoveringen av NAEJ lok 4 KM Nelsson!Renoveringen av pannan har gått att följa via denna blogg, däremot har vi inte skrivit något om arbetena som vi själva gjort sedan augusti 2023. Det beror inte på att inget hänt, utan snarare tvärtom! Det More…
Det förra inlägget i februari handlade mestadels om den gamla fyrboxen och reparationer av rundpannan. I det här inlägget får vi se hur den nya fyrboxen tillverkas och monteras hos VEÅ i Sävsjö.För första gången troligen sedan 60-talet har en helt ny smidd fyrbox till en historisk ånglokspanna tillverkats i Sverige! På bilderna nedan ser More…
ÖSlJ har under en längre tid haft svårt att hålla ett bra spårläge vid infarten till Läggesta Nedre från Mariefred. Rälerna var mycket slitna och och krokiga samt att sliprarna hade nått sin tekniska livslängd och var i behov av byte. Därför beslutade Banavdelningen att utföra ett komplett spårbyte och lägga bättre begagnade räler med More…
Ett försenat inlägg om det slipersbyte vi genomförde 17-18 april i huvudspåret (spår 2 ) i Marielund. Vi har en tid noterat ett kraftigt försämrat (rötskadat) slipersbestånd i huvudspåret i Marielund. Läget här komplicerar ett byte. Plattformen, uppfylld mark och anslutande spår på ena sidan och linorna till växelomläggningen på andra sidan gör att utdragning More…
Pannan Nu har det gått en tid sedan vi skrev något om KM Nelsson men det betyder inte att det inte har arbetats med loket! I detta inlägg skriver vi lite om hur det går med ångpannan som är hos VEÅ AB i Sävsjö (www.vea.se) för renovering och byte av fyrbox. Six months ago, we More…
Direkt öster om bergsskärningen genom Syltaberg, där läns- och kommungränsen till Stockholms län och Nykvarn går, finns ett instängt grunt vattenområde på södra sidan om järnvägen. När banan byggdes 1894 drog man här banan på en utfylld bank en bit ut i en grund vik av Mälaren så det bildades ett instängt vattenområde innanför. På More…
Enligt traditionen kör vi tåg i samband med Mariefreds julmarknad 1:a advent. Då kommer även tomten till julmarknaden med tåget. I år blev denna finaldag för årets trafik en fin vinterdag med lagom mycket snö – tillräckligt för att ge fin adventsstämning men inte för mycket att röja undan inför trafiken. Dagen innan, den 2 More…
Ångpannan KM Nelssons ångpanna ska snart skickas iväg på renovering och fyrboxbyte. Inför detta gör ÖSlJ själva en del förberedelser innan pannan skickas iväg till VEÅ. Vi plockar bland annat bort detaljer som ska bytas och borrar ur så många av de drygt 130 st. stagbultar som vi hinner innan pannan ska transporteras. Stagbultsborrningen visade More…
(Uppdaterat 30 juni) Med hänsyn till den höga skogsbrandrisken vill vi informera om de brandförebyggande åtgärder som ÖSlJ vidtar: Vi har sedan många år utarbetade rutiner för hantering förhöjd brandrisk i markerna kring oss och den då ökade risken för antändning av gnistor från våra ånglok. Enligt dessa har vi, beroende på aktuell brandrisk, stegvis More…