Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Våra team för personvagnar och godsvagnar arbetar flitigt under höst-vinter-vår med säkerhetsöversyn, löpande underhåll och renovering av våra vagnar. Här följer några exempel på detta: Our coach and wagon crew does a great job every autumn-winter-spring with safety checks, maintenance, and renovations. Here some examples of this work: Godsvagnen KLJ G 38 – eller Från More…
In april the steam locomotive JGJ 9 was put under steam to check if the pipe fittings on the left hand cylinder that drains condensation water from the valve chest and cylinders to the drain cocks did not leak under pressure (the rolled up sheets served as protection of the recently painted tank sides) The More…
Lördag 17 april Vårt koppelsystem som vi ärvt från de flesta av de historiska järnvägarna med 600 mm spårvidd består av en central buffert med en dragkrok på var sida. I dragkrokarna sitter koppellänkar med en triangellänk. Triangellänken läggs med en lång sida uppåt när man behöver ett långt koppel för att koppla ihop vagnar, More…
KM NELSSON Just nu håller vi på att skära ut tuberna ur pannan. Detta visar sig dock vara svårare än väntat då småtuberna är aningen utvalsade på insidan av tubplåtden. Detta har lett till att vi får skära av tuberna inne i pannan och plocka ut dem genom hålen för stortuberna. Nästa steg i projektet More…
Med över 500 m2 verkstadslokaler har ett fåtal medlemmar haft möjlighet att jobba i verkstaden, men vi har ändå lyckats få en hel del gjort. A slightly decimated group of members have continued to work all trough autumn and winter in our workshop and on the railway line. With a more than 500 m2 large More…
May is usually a very busy time but the Corona-virus has affected everything, for us as well as for everyone else, normally we start operations traditionally on 1st May but due to recommendations operations have been postponed to 21st June. The Corona situation means that there are less people in the workshops and for other More…
During the first half of January the passenger carriage JGJ 10 and the wagon JGJ 42 were taken out for testing. The testing went well and JGJ 10 will soon join our fleet of overhauled passenger carriages from JGJ.The now finished JGJ 42 was taken out for a period style ”builders photo” in front of More…
Klicka på bilderna för förstoring. Nian. Under jul och nyår har Nians panna blivit isolerad med dubbla lager isolering för att kunna överlappa skarvarna. Pannklädseln har reparerats och rostskyddsmålats innan den monterades. Väl på plats målades klädseln svart.Nians sidofönster håller på att göras iordning och det är ganska häftigt att se det över hundra år More…
JGJ 9 ”Nian” I helgen rostskyddsmålade vi Nians panna. Nu börjar jobbet med att montera ihop loket. Nästa steg blir att isolera pannan och sedan gå igenom alla plåtar som blästrats innan dom kan målas och monteras. Vagnavdelningen. Vagnavdelningen jobbade med JGJ 10, JGJ 42, MJ 1 och HRRJ 6På JGJ 10 skruvades bänkpanelen på More…
JGJ 9 ”Nian” Bilden ovan visar loket Nian när det precis hade levererats till JGJ. Bilden nedan visar loket Nian som loket ser ut idag. Under vintern och våren ska vi börja återställa lokets utseende till hur det såg ut vid leverans till JGJ 1915. Vi ska dessutom renovera vattentankarna. Detta innefattar bland annat ommålning More…