Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2023
Enligt traditionen kör vi tåg i samband med Mariefreds julmarknad 1:a advent. Då kommer även tomten till julmarknaden med tåget. I år blev denna finaldag för årets trafik en fin vinterdag med lagom mycket snö – tillräckligt för att ge fin adventsstämning men inte för mycket att röja undan inför trafiken. Dagen innan, den 2 More…
Ångpannan KM Nelssons ångpanna ska snart skickas iväg på renovering och fyrboxbyte. Inför detta gör ÖSlJ själva en del förberedelser innan pannan skickas iväg till VEÅ. Vi plockar bland annat bort detaljer som ska bytas och borrar ur så många av de drygt 130 st. stagbultar som vi hinner innan pannan ska transporteras. Stagbultsborrningen visade More…
(Uppdaterat 30 juni) Med hänsyn till den höga skogsbrandrisken vill vi informera om de brandförebyggande åtgärder som ÖSlJ vidtar: Vi har sedan många år utarbetade rutiner för hantering förhöjd brandrisk i markerna kring oss och den då ökade risken för antändning av gnistor från våra ånglok. Enligt dessa har vi, beroende på aktuell brandrisk, stegvis More…
Under 2022 byggdes en ny fordonshall bredvid den tidigare vagnhallen i Läggesta nedre. Vi kommer redogöra för själva hallen i ett separat inlägg. Platsbrist och brist på lämpliga växlar gjorde att vi här valde en udda lösning för spåren till nya hallen. En lång vändskiva som vi hade i lager har försetts med två spårspann More…
Vi har nu valt att begränsa det egna arbetet med slyröjning. På alla sträckor där det är möjligt låter vi nu röja med traktor med röjaggregat när banvallen är frusen och tål detta, övriga sträckor hyr vi in vana skogsröjare för manuell röjning. Men det återstår några ställen som vi tar själva. Så är det More…
Last year all the ghost train departures from Mariefred was sold out well in advance and we realized that for this year we had to increase the departures so we had 7 departures on Friday and 8 on Saturday (the last departure from Mariefred was at 21:00 on both days).Here is som pictures taken on More…
Den 24 september avhölls den traditionsenliga Museibanans Dag. Temat detta år var historiska tågsätt från fyra av de järnvägar med 600 mm spårvidd som vi representerar:Jönköping Gripenbergs Järnväg (JGJ) med loket Nian, Nättraby Alnaryd Eringsboda Älmeboda Järnväg (NAJ/NAEJ/NAÄJ) med Ohsaloket, Stafsjö Järnväg med loket Virå samt Kosta Lessebo Järnväg (KLJ) med Hamra som stand in More…
Arbetena med KM har fått vila lite under vintern 2021-2022, trafikångloken Hamra och Nian behövde prioriteras. Arbetena har dock inte stått stilla, mycket tid har ägnats utanför verkstaden åt skapa underlag för tillverkning av nya detaljer till fjädersystemet. During the passed winter season, the boiler work on No 8, the traffic locos Nos. 5 and More…
Filmen är en ”timelapse” där en liten kamera har tagit 2 bilder/sekund under det ca 11 timmar långa passet med ångloket JGJ 9 den 10 juli, en dag med 2 ångloksdragna tåg i trafik.
När vi byggde linjen till Taxinge-Näsby från Läggesta 2009 anslöt vi linjen i Läggesta nedre till en befintlig växel till godsmagasin och vagnhall, denna var byggd av 17 kg/m räler och rätt sliten, den saknade även tungspetslås (en anordning som låser fast de rörliga växeltungorna i rätt läge). Vi har länge haft ett byte av More…