Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Sedan i höstas och under vintern har vi bedrivit ett intensivt arbete med slyröjning. En stor del röjdes med traktor med röjaggregat när banvallen frusit i december, då fick vi slänterna röjda på 1 km mellan Mariefred och Hjorthagen samt drygt 3 km mellan Sjöbygget och Taxinge-Näsby. Vi har sedan successivt arbetet med manuell röjning More…
Every year we run a Santa Special train, and Santa himself arrives to the small town of Mariefred with the 14.14 from Läggesta nedre to Mariefred. It was a nice and crisp day with about -10 C. Most of the passenger cars has small wood stoves so they can be kept nice and warm, a More…
English summary below. 31 oktober – 3 november 2021 genomförde vi och Statens Fastighetsverks entreprenör Stockholms Driftteam AB en fullständig renovering av plankorsningen Slottsvägen i Mariefred. Bakgrund: Slottsvägen är vår plankorsning med mest intensiv vägtrafik, dels bilar och turistbussar till Gripsholms slott, dels en omfattande trafik av bilar för lämning och hämtning av barn vid More…
Det har åter blivit dags att ta itu med banan, denna gång i form av ett slipersbyte. Vi började i backen upp mot Finsta, precis utanför Mariefred. Vi försökte tidigare i år byta flertalet dåliga sliprar på platsen men hann då inte klart. Stekande sol, ovanligt grovt grus, och en hel del otur gjorde att More…
Some pictures from this years Ghost Special,. this year we anticipated a increase in the interest so we extended the Ghost Special to two days and in total 9 trains with 7 passenger cars which all were sold out in advance, in total about 1400 people rode with the ghost trains. Här kommer lite bilder More…
Den ordinarie trafiksäsongen 2021 avslutades med Museibanans dag i bästa tänkbar höstväder, 5 ånglok och 1 diesellok var i drift. För att klara den intensiva trafiken krävdes det ca. 45 tjänstgörande personer. ÖSlJ vill tacka alla som besökt oss och stöttat vår verksamhet under sommaren och hoppas vi ses igen 2022! Nu börjar det intensiva More…
Den 5e Juni lyfte vi ramverket efter vinterns jobb med att demontera resten KM Nelsson och vändpunkten från att montera isär till att renovera och montera ihop närmar sig. The overhaul of KM Nelsson continues, although at a reduced speed during the traffic season. In the beginning of June, the frame was lifted from the More…
Arbetet med en ny vägskyddsanläggning vid Skalla hamnväg (Jagbacken) går vidare. För några veckor sedan levererades bommar och signalskåp till Mariefred. Eftersom en stor del av inkopplingsarbetet kommer att ske under vecka 19 så var tiden nu mogen för att montera dessa på sin plats. Vi passade även på att ta med oss själva bomrören More…
21 – 28 april renoverades växel 1, d.v.s. infartsväxeln i Mariefred. Ett stort antal av sliprarna i växel 1 hade blivit alltför rötskadade. Växeln ligger så till att det inte går att dra ut de långa sliprarna i sidled ett parallellt spår invid på ena sidan och verkstadens vägg med blomrabatt på andra sidan ger More…
In april the steam locomotive JGJ 9 was put under steam to check if the pipe fittings on the left hand cylinder that drains condensation water from the valve chest and cylinders to the drain cocks did not leak under pressure (the rolled up sheets served as protection of the recently painted tank sides) The More…