Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
För att annonsera arbetsdagar
Det är främst Virå det har jobbats med denna helg, även Nian har blivit lite ompysslad med genomgång av smålagren i maskineriet och en allmän putsning av maskindelar i väntan på att det blir klart hur tillverkningen av en ny koppelaxel ska gå till. I hörnen på bottenplåten intill sargen för manluckan var det inte More…
Helgen 19 – 20 november fortsatte arbetena i verkstäderna, samtidigt kördes extratåg till Taxinge julmarknad. Passagerarvagnen MJ 1 fick översyn och tvättades och vaxades, den kommer senare i höst tas in i nya verkstaden för att lyftas så att boggierna kan tas ut. Förra arbetshelgen togs ju regulatorn på Lessebo ur pannan, nu kunde en More…
Helgen den 5-6 november var det höstupptakt för arbetena i verkstaden men det var även utbildning av förare på Gaivoron som fick öva på både växling och linjekörning till Taxinge-Näsby. I mörkret när solen gått ner hördes den mäktiga kockumstyfonen eka över gripsholmsviken när loket passerade Balders brygga. Under flera år har det varit väldigt More…
Den gångna helgen 30 – 31 oktober nådde arbetslagen som grusar och ballastplogar banan fram till Taxinge-Näsby stationsgräns. Innan alla delades upp på olika arbetslag samlades vi i Läggesta nedre för en genomgång av dagens arbeten.
Förutom tågsläppet den 11 april jobbades det på både i verkstad och ute på Taxingebanan där man började bygga på bangården i Hedlandet. På Nian håller vi på att gå igenom maskineriet, det är ganska glappt på sina ställen – arbetet riktas in på att få bort glappet i tvärstycket, det märks att loket är More…
Under påskhelgen gjordes en del förberedelser inför nästa arbetshelgs arbeten med att bygga bangården i Hedlandet. Tidigare har ju en växel transporterats ut och lagts på plats, denna gång var det en rälstransport från Läggesta till Hedlandet. Motorloket Pyret var dragkraft på utfärden från Mariefred, här under ett uppehåll i Marielund för att ta en More…
Nu börjar det dra ihop sig till trafikstart den 1 maj (och årets tågsläpp den 11 april i samarbete med sveriges järnvägsmuseum), men det jobbas fortfarande flitigt i verkstäderna och ute i Läggesta där man har jobbat med att förbereda slipers för kapning och borrning (underläggsplattor har skruvats av). Lessebo har kommit in i verkstaden More…
Det var en ngt förkortad arbetshelg eftersom föreningen har sitt årsmöte på söndagen, i år var det så mycket snö att det inte kördes ngt årsmöteståg (som har visats i tidigare inlägg tar det nästan två dagar att röja banan för trafik i rådande snöläge). Virås panna skickades iväg på måndagen 29 februari och anlände More…
Under vintersäsongen har det stora arbetet i verkstaden varit att lyfta ur Virås ångpanna för att skicka den till england där en firma ska montera en ny fyrbox och nya rökgastuberPannan har tidigare lyfts upp på lokramen, nu ska den lyftas över på den specialbyggda transportvaggan men innan dess återstår att montera domlocket. En särskild More…
Det här var sista arbetshelgen innan trafiksäsongen drar igång den 1:a maj, och i fokus stog den årliga översynen av godsvagnarna. Är man 3 – 4 stycken så går det snabbt att göra översyn speciellt om det är en tvåaxlig vagn som AOJ27 på bilden. Översynen omfattar b la hjulmätning, kontroll av lagerboxar m m.