Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
KM NELSSON Just nu håller vi på att skära ut tuberna ur pannan. Detta visar sig dock vara svårare än väntat då småtuberna är aningen utvalsade på insidan av tubplåtden. Detta har lett till att vi får skära av tuberna inne i pannan och plocka ut dem genom hålen för stortuberna. Nästa steg i projektet More…
När det är kallt ute är den varma verkstaden extra inbjudande. Denna vecka har det jobbats vidare med bl.a. KM NELSSON, EMSFORS, KLJ-godsvagnarna och JGJ 107. Även signalavdelningen har fått en del gjort med lindrivet till sjukhusvägen. This week we continued the dismantling of loco No 4, KM NELSSON, and inspecting every single part. Right More…
Med över 500 m2 verkstadslokaler har ett fåtal medlemmar haft möjlighet att jobba i verkstaden, men vi har ändå lyckats få en hel del gjort. A slightly decimated group of members have continued to work all trough autumn and winter in our workshop and on the railway line. With a more than 500 m2 large More…
K.M. NELSSON från NAÄJ till ÖSlJ K.M. NELSSON tillverkades 1914 av Motala Verkstad med tillverkningsnummer 520 för Nättraby-Alnaryd-Älmeboda Järnväg. Loket fick nummer 4 och döptes till K.M. NELSSON efter bolagets mångårige ordförande Karl-Manfred Nelsson. Loket var det första moderna överhettarloket på så här smalt spår i norra halvan av Europa.K.M. NELSSON gjorde god tjänst på More…
Lördagen den 26:e september körde vi vår sista ordinarie trafikdag för år 2020. Med hänsyn till rådande pandemi kunde vi inte arrangera vår årliga Museibanans dag, istället körde utökad trafik med fem ånglok och tre motorlok i drift, samt 40 personer i tjänst. Vi hoppas att till nästa år kunna köra Ångans dag och Museibanans More…
Det nya loket Loket är byggt av Klöckner-Humboldt-Deutz år 1959 och är ett av fyra lok i sitt slag som köptes till Halmstad Järnverk från Dortmund Cement i slutet av 60-talet.När smalspårsnätet vid Halmstad Järnverk sedan avvecklades runt 1990 såldes två lok till Ohsabanan ( https://www.ohsabanan.com/sv/lok30.php ) och ett lok till Västerlid – Åkerslunds Järnväg More…
Nian kunde den 28/6-2020 provköras en tur till Läggesta Nedre med gott resultat!Nu återstår det inte mycket innan vi beräknar att loket kan börja rulla i trafiken igen.Nedan syns bilder från provkörningen. First test run on the line to Läggesta and back, 28th June of Nian after the overhaul.Overall positive result, only a few minor More…
Kometen Kometen står färdig efter motorbytet, vi lät köra ut den för fotografering i det fina vädret. The speeder ”Kometen” was rolled outside in the nice weather to be photographed . The old lawn mower engine has been replaced by a more reliable small one cylinder diesel engine with electric starter and continuously variable transmission More…
English: Short summaries in english, click on the images to enlarge them. Tryck på bilderna för förstoring. Lok 9 Nian English: Locomotive No 9 is coming along well, we have finished the work with the roof. The water tanks and cab have been reassembled. We have also painted a base coat on the water tanks More…
JGJ 9 ”Nian” I helgen rostskyddsmålade vi Nians panna. Nu börjar jobbet med att montera ihop loket. Nästa steg blir att isolera pannan och sedan gå igenom alla plåtar som blästrats innan dom kan målas och monteras. Vagnavdelningen. Vagnavdelningen jobbade med JGJ 10, JGJ 42, MJ 1 och HRRJ 6På JGJ 10 skruvades bänkpanelen på More…