Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Helgen den 16 – 17 januari skulle den färdiga växeln i Läggesta transporteras till Hedlandet och läggas på plats men för att det ska vara möjligt att genomföra måste banan snöröjas först. Eftersom både fordon och plog finns i Mariefred innebär det att man får börja med att sopa växlar i Mariefred för att få More…
Torsdagen den 7 januari samlades tre tappra runt växeln i Läggesta trots ca 25cm snö och -10*. Vart än man ser bara snö. På en del ställen fick vi tina isen med gasolbrännare. Lördag den 16/1 jobbar vi med växeln igen (om vädret tillåter).
I samband med Kostadagen i somras berättade våra vänner i Ekeberga hembygdsförening en fantasieggande historia. Det sades att underredet från en tiometersvagn från KLJ skulle ha använts för att bygga bro i en sumpmark i samband med att järnvägen lades ned. Kunde den i så fall finnas kvar? I slutet på sommaren när det var More…
Museibanans dag är vår säsongsavslutning sista lördagen i september,då presenterades också jubileumsboken som en slutpunkt på det jubileumsfirandet som har pågått sedan avstampen den 31 maj för olika aktiviteter under säsongen med b la musikalen Järnvägar som spelades under sommaren . Vädrets makter var också gynnsamt inställda med ovanligt milt väder. Vi hade 7 ånglok More…
Efter tre år och drygt 1000 arbetstimmar togs ångloket JGJ 9 från Jönköping – Gripenbergs Järnväg åter i trafik genom en högtidlig invigning. Nian som loket kallas till vardags gick på den smalspåriga 600 mm järnvägen Jönköping – Vireda (Man planerade att bygga ända till Gripenberg – därav namnet) Nian med JGJ-tåget på spår 1 More…
Nian fick ångpannan godkänd av ÅF i onsdags (2009-09-09!) och idag gjordes en mer omfattande provkörning av loket med ett antal lastade godsvagnar. Syftet med provturen var att hitta eventuella problem och åtgärda dom innan premiärdagen den 19:e då det är första gången sedan loket gick på JGJ det drar persontåg. Det var inga större More…
2 september. Spårslutet har precis kommit över ”Badplatsvägen” just före Hedlandet blivande station. (Bilder) More…
Här visar vi två foton från Historiskt resande den 1 augusti. Det var också AOJ-dag, men för att hitta en bild på ett AOJ-tåg får ni titta i inlägget om banbygget till skallaholmen, d v s föregående inlägg till detta.
Den 25 juli var dagens bana Stafsjö Järnväg. Det var järnvägen i Kolmården som kom till p g a att nunnefjärilen skadade skogen så att man blev tvungen att fälla stora delar av den. Det bäste sättet att transportera träden till närmsta hamn blev då en 600-mm järnväg.
Idag var det Nättrabybanans tur att få en egen dag. Nättrabybanan öppnades 1895 och hette efter sista förlängningen 1910 Nättraby-Alnaryd-Älmeboda järnväg. Järnvägen försörjde jordbruk och småindustri i Nättrabyåns dalgågng i Östra blekinge (och in i Småland) med godstransporter och hade även persontrafik. Till Nättrabydagen blev ångloket K M Nelsson klart efter diverse åtgärder i fyrbox More…