Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
På ångans dag ska 6 ånglok vara i trafik, och det tar en stund att ställa på ett ånglok som har varit avställt under vintern, så arbetet började redan på torsdagen. Bilderna är tagna på fredagskvällen då solen håller på att gå ned och det mesta är förberett inför morgondagen. Bilderna är klickbara för större storlekar
Helgen 22 – 23 maj ägnades åt att bygga rundgångsspåret i Hedlandet.
Den 8 maj var ett arbetslag ute och grusade rakspåret i Hedlandet och la i nästa växel för fortsatt spårbygge mot Taxinge. (Bilderna ör klickbara för större storlek)
På lördagen 24 april fortsatte jobbet med att lägga ut och skruva rälsen till rakspåret på Hedlandets bangård, rälsen hade ju transporterats dit tidigare, Rälerna las ut på slipers först sedan drogs skarvarna ihop med bult, därefter skruvades rälerna fast i slipers.Resultatet: rakspåret klart, nu ska det grusas innan nästa växel kan läggas på plats More…
Förutom tågsläppet den 11 april jobbades det på både i verkstad och ute på Taxingebanan där man började bygga på bangården i Hedlandet. På Nian håller vi på att gå igenom maskineriet, det är ganska glappt på sina ställen – arbetet riktas in på att få bort glappet i tvärstycket, det märks att loket är More…
Under påskhelgen gjordes en del förberedelser inför nästa arbetshelgs arbeten med att bygga bangården i Hedlandet. Tidigare har ju en växel transporterats ut och lagts på plats, denna gång var det en rälstransport från Läggesta till Hedlandet. Motorloket Pyret var dragkraft på utfärden från Mariefred, här under ett uppehåll i Marielund för att ta en More…
Nu börjar det dra ihop sig till trafikstart den 1 maj (och årets tågsläpp den 11 april i samarbete med sveriges järnvägsmuseum), men det jobbas fortfarande flitigt i verkstäderna och ute i Läggesta där man har jobbat med att förbereda slipers för kapning och borrning (underläggsplattor har skruvats av). Lessebo har kommit in i verkstaden More…
Det var en ngt förkortad arbetshelg eftersom föreningen har sitt årsmöte på söndagen, i år var det så mycket snö att det inte kördes ngt årsmöteståg (som har visats i tidigare inlägg tar det nästan två dagar att röja banan för trafik i rådande snöläge). Virås panna skickades iväg på måndagen 29 februari och anlände More…
Under vintersäsongen har det stora arbetet i verkstaden varit att lyfta ur Virås ångpanna för att skicka den till england där en firma ska montera en ny fyrbox och nya rökgastuberPannan har tidigare lyfts upp på lokramen, nu ska den lyftas över på den specialbyggda transportvaggan men innan dess återstår att montera domlocket. En särskild More…
Den 30 januari plogades åter linjen. Denna gång inför en rälstransport till Hedlandet som var planerad till den 31. Då det nu åter var nysnö, varierande mellan 20 och 30 cm utmed linjen valde vi att ploga med ånglok, nr. 4 KM Nelsson. More…