Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Under april blev mycket uträttat på banavdelningen, samtidigt som maskinavdelningen uträttat mycket i verkstaden. Den 6 april justerade vi spårläget runt Jagbackens hållplats inklusive i vägkorsningen där. Vid Jagbackens hållplats. Göran skruvar på rälsdomkraft för rätt spårläge. CBa Hans vid vår nya stoppmaskin. Jagbackens vägkorsning. Spåret lyft med rälsdomkrafter Vägkorsningen Jagbacken efter färdigställande med ny More…
Det blev mycket god uppslutning kring veckans arbete! Alla takstolar är på plats och takfoten på östra sidan är äruppsatt utom takfotsbrädan. Portpartiet är påbörjat. Nu fattas bara tre meter på växelgatan för att tre vagnhallsspåren anslutning till vår resten av ÖSlJ.s spårnät
i nådde inte målet för att vädret var emot oss, men på måndagen reste vi tre takstolar och högerspåret blev grusat. Tisdagen regnade bort och vi hämtade vagnen med virke in till verkstaden och snesågade reglar till takfoten i den nya cirkelsågen samt flyttade Virås panna så att översynen av personvagnar kan fortsätta.
Bakom denna något kryptiska rubrik döljer sig följande rapport från vårt flitiga byggnadsgäng: Efter tre dagars arbete är ett spår klart in i vagnhallen. Första lok in i hallen var 21 GAIVORON som tryckte in en grusvagn samt en flakvagn med broms. På toppen av grusvagnen byggde vi en ställning så att vi säkert kan More…
Nu i veckan har det arbetats med bygge av växlar och spåranslutning till nya vagnhallen i Läggesta nedre, reglar har spikats upp på väggstolparna.
Vi har inköpt en nytillverkad stoppmaskin från det franska företaget Constructions Ferroviaires Giragr. En stoppmaskin är en maskin som med vibrerande armar går ner under slipraran och packar in ballastmaterialet (gruset) under sliprarna. Vi har sedan tidigare en maskin för detta ändamål som dock är dels mycket sliten och otillförlitlig och dels för tung och More…
Fredagen den 28 december plogades linjen Mariefred – Taxinge-Näsby för att hämta en vagn som är lastad med vändskivan från Jädraås som ska tas in till Mariefred för att byggas om till 600 mm spårvidd. Klicka på bilderna för att se dom i högre upplösning. Nu skulle Gaivoron användas som ploglok , här står ekipaget More…
Vändskivor svävar i luften i Taxinge Den 17 december genomförde vi ett vändskivebyte med Jädraås – Tallås Järnväg. Vi fick en vändskiva med 7,2 m längd som legat framför det s.k. gjuteristallet i Jädraås, den kommer ursprungligen från Hargshamn. JTJ fick i stället vändskivan från Byvalla – Långshyttans Järnväg i Byvalla med 12,5 m längd.
Den första arbetshelgen i Mariefred var det arbeten över hela linjen, några har redan hunnit ge sig iväg med ett arbetståg till Taxinge-Näsby draget av Gaivoron för att justera växelkurvan mellan spår 1 och spår 2, man passar även på att ge några nya utbildning på Gaivoron. Växelkurvan mellan spår 1 och 2 har baxats More…
På de dagar det inte är trafik Läggesta nedre – Taxinge-Näsby jobbas det på banan, då rälsen vi köpte begagnad (från inlandsbanan) var olika sliten i ändarna resulterade det i att det blev en liten höjdskillnad mellan rälerna i skarvarna – speciellt på sträckan från Skallaholmsbron till Solviksvägen där det har varit nedsatt sth (största More…