Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Några försenade bilder från banarbetet den 30 maj. Vi justerade då spårläget på en sträcka strax öster om Hedlandets station med början på banken där banan går närmast Gripsholmsviken. Som bilderna visar var inte vädret så angenämt, varierande mellan regndis och duggregn i blåst. På dessa bilder är det stoppmaskinens förare som är fotograf, därför More…
Veckans jobb var att ställa i ordning sprutaggergatet och ogräsbekämpa linjen, Postvagnen fick glas i dörrfönstren. Vagnhallen började sprutmålas och 2/3 av västra väggen hanns med. Vi monterade det första fönstret i långväggen och vagnhallen fick ett estetiskt första lyft.
Läggesta: Vi städade verandan från fönster och levererade en del. La ut en sarg av betongslipers till den nya bilparkeringen. Satte upp krusiduller under vindskivorna. Växlade om en massa vagnar och plockade ner ställningen från Musikvagnen så den kan komma till ordinarie tjänst i Mariefred. Kurvorna i bangården kontrollmättes. Mariefred: Den andra verandatrappan färdigställdes.
Under april blev mycket uträttat på banavdelningen, samtidigt som maskinavdelningen uträttat mycket i verkstaden. Den 6 april justerade vi spårläget runt Jagbackens hållplats inklusive i vägkorsningen där. Vid Jagbackens hållplats. Göran skruvar på rälsdomkraft för rätt spårläge. CBa Hans vid vår nya stoppmaskin. Jagbackens vägkorsning. Spåret lyft med rälsdomkrafter Vägkorsningen Jagbacken efter färdigställande med ny More…
Det blev mycket god uppslutning kring veckans arbete! Alla takstolar är på plats och takfoten på östra sidan är äruppsatt utom takfotsbrädan. Portpartiet är påbörjat. Nu fattas bara tre meter på växelgatan för att tre vagnhallsspåren anslutning till vår resten av ÖSlJ.s spårnät
i nådde inte målet för att vädret var emot oss, men på måndagen reste vi tre takstolar och högerspåret blev grusat. Tisdagen regnade bort och vi hämtade vagnen med virke in till verkstaden och snesågade reglar till takfoten i den nya cirkelsågen samt flyttade Virås panna så att översynen av personvagnar kan fortsätta.
Bakom denna något kryptiska rubrik döljer sig följande rapport från vårt flitiga byggnadsgäng: Efter tre dagars arbete är ett spår klart in i vagnhallen. Första lok in i hallen var 21 GAIVORON som tryckte in en grusvagn samt en flakvagn med broms. På toppen av grusvagnen byggde vi en ställning så att vi säkert kan More…
Nu i veckan har det arbetats med bygge av växlar och spåranslutning till nya vagnhallen i Läggesta nedre, reglar har spikats upp på väggstolparna.
Vi har inköpt en nytillverkad stoppmaskin från det franska företaget Constructions Ferroviaires Giragr. En stoppmaskin är en maskin som med vibrerande armar går ner under slipraran och packar in ballastmaterialet (gruset) under sliprarna. Vi har sedan tidigare en maskin för detta ändamål som dock är dels mycket sliten och otillförlitlig och dels för tung och More…
Fredagen den 28 december plogades linjen Mariefred – Taxinge-Näsby för att hämta en vagn som är lastad med vändskivan från Jädraås som ska tas in till Mariefred för att byggas om till 600 mm spårvidd. Klicka på bilderna för att se dom i högre upplösning. Nu skulle Gaivoron användas som ploglok , här står ekipaget More…