Några försenade bilder från banarbetet den 30 maj. Vi justerade då spårläget på en sträcka strax öster om Hedlandets station med början på banken där banan går närmast Gripsholmsviken. Som bilderna visar var inte vädret så angenämt, varierande mellan regndis och duggregn i blåst.
På dessa bilder är det stoppmaskinens förare som är fotograf, därför är den obemannad. Gripsholm slott skymtar i diset på andra sidan viken.
Bortom stoppmaskinen här, vid den bortre personen, skedde den stora bortspolningen av banvallen vid skyfallet i juli 2010, rester av gamla banvallen skymtar som strand ovanför byggan på bilden.
Här har vi kommit närmare den helt privata vägkorsningen ”Balders brygga”. Spåret lyfts här till korrekt rälsförhöjning i kurvan. Den lilla trehjuliga trallan används till att transportera rälsdomkrafterna på.
Här har bara den ena rälen lyfts så bara den stoppas. Stenarna på slipern används av den som väger av och lyfter spåret för att markera för maskinföraren var stoppning. skall börja och sluta.
Arbetet forstte en bit till och avslutades strax före vägkorsningen Åsgårdsvägen, då hade vi gjort ett gott dagsverke och justerat ca. 300 m.