Första arbetshelgen för säsongen

Den första arbetshelgen i Mariefred var det arbeten över hela linjen, några har redan hunnit ge sig iväg med ett arbetståg till Taxinge-Näsby draget av Gaivoron för att justera växelkurvan mellan spår 1 och spår 2, man passar även på att ge några nya utbildning på Gaivoron. Växelkurvan mellan spår 1 och 2 har baxats More…

Slutarbeten på Virås ångpanna i England

Arbetet med Virås ångpanna i England börjar närma sig slutet, här är några bilder på arbeten som har utförts de senaste månaderna Nitning av bottenringen, plåten på den nya innerfyrboxen syns genom hålet för renspluggen. Nitning av ny eldstadsring, till vänster syns nygängade hål för stagbultarna. Några av takstagbultarna har gängats i (samtliga foton tagna More…

Lyckad avslutning på trafiksäsongen

Det blev en lyckad och välbesökt trafikavslutning på museibanans dag den 29 september. Detta trots att vädrets makter stundtals bjöd på lite regn. Nytt för i år var korvförsäljning både i Läggesta och i Taxinge-Näsby vilket har gett eko i järnvägskretsar. För lokpersonalen har dagen börjat tidigt med påeldning av ångloken, även om de har More…

Nytt från bana och maskin

Även under trafiksäsongen jobbas det i verkstäder och på banan – på Taxingebanan har det pågått arbeten med påläggsvetsning och slipning av rälsskarvar där vi har haft stor nytta av det mobila elverket vi skaffade (ett begagnat elverk från försvaret) I snickeriet har det börjat resas väggar på postvagnen JGJ 27 Motorloket Värtan som användes More…

Renoveringen av Virås ångpanna

Ångpannan till Stafsjö nr 2 Virå befinner sig hos Hatch Heritage Steam Engineering i England för arbeten med b la att byta innerfyrboxen, pannan som inte är Virås originalpanna utan tillverkades på en mekanisk verkstad i Trondheim på 30-talet då Virå fanns vid Ballangen gruvan utanför Narvik. Tyvärr gjorde verkstaden i Trondheiminte ett fullgott arbete More…

Banarbete på Taxingelinjen

På de dagar det inte är trafik Läggesta nedre – Taxinge-Näsby jobbas det på banan, då rälsen vi köpte begagnad  (från inlandsbanan) var olika sliten i ändarna resulterade det i att det blev en liten höjdskillnad mellan rälerna i skarvarna – speciellt på sträckan från Skallaholmsbron till Solviksvägen där det har varit nedsatt sth (största More…