Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Det blev en kortvecka, en dag. Reparation av vagnsgolv och säkerhetssyn av densamma. Tågankomsten i Mariefred blev undersökt och utredning påbörjad. Signalanläggningen i Mareifred har en spårledning som används för att genom en ringsignal tala om att tåg är på väg mot Mariefred och man kan också slå på automatisk fällning av bommarna för de More…
Vi jobbade med de små detaljerna som inte syns men tar lång tid. Skruvade fast rälerna i portöppningen. Testade med lite garnering på vindskivorna. Vi la dit de sista växelsliprrarna och för att få dom på plats hade vi en längre brottningskamp med en stenbumling som låg under växeln.
Under april blev mycket uträttat på banavdelningen, samtidigt som maskinavdelningen uträttat mycket i verkstaden. Den 6 april justerade vi spårläget runt Jagbackens hållplats inklusive i vägkorsningen där. Vid Jagbackens hållplats. Göran skruvar på rälsdomkraft för rätt spårläge. CBa Hans vid vår nya stoppmaskin. Jagbackens vägkorsning. Spåret lyft med rälsdomkrafter Vägkorsningen Jagbacken efter färdigställande med ny More…
Under veckan har postvagnen dörrarna fått gångjärn och blivit tillpassade i karmarna samt fått panelen som sitter i nederdelen tillkapat. Det ska sitta en list under takkanten för att fixera takduken och de böjda lister som ska sitta i vagnsändarna limmade vi ihop. Det är vagnhallens nyglasade fönster som ligger på taket.
Nu är de stora jobben med hallen klara. Taket på och hängrännorna hänger där de ska. Vi har börjat med detaljer som lastkaj mot vägen samt dörrar, portar och fönster. Till lyftbalken har en medlem skänkt en åkvagn. Fönstren är målade och ska nu glasas. Vindskivorna klara för uppsättning. Vi väntar på lite varmare väder More…
Vi lade på resterande nockplåt. och skruvade fast reglar under taket på gavlarna som vindskivorna ska fästas vid. Hammarslagen ekade inne hallen fast det var på utsidan som panelstumpar och läkt spikades fast. Byggplatsen blev också avstädad. Vädret gjorde att vi på onsdagen var i verkstaden och målade fönster, foder och vindskivor. Postvagnen fick takfönster More…
Den här soliga veckan fick vi all takplåt på plats och 30 meter av nockplåten. Fönster och foder är grundmålade. Virå håller på och få kostymen tillpassad av vår eminente skräddare – d v s pannsvepet (plåtarna utanpå Virås rundpanna) börjar komma på plats. Hela vagnhallen har nu takplåt. Virås ångpanna som börjar på pannsvepet More…
Den 18 februari var det dags för provtryckning av pannorna till lok 2 Virå och lok 5 efter reparationer, för Virås del en omfattande reparation med byte av innerfyrbox som med vissa kompletterande arbeten har tagit 4 år – för Hamras del ett enklare jobb med med byte av 2 stagbultar. Här har Virå och More…
Veckan började med arbete i verkstaden. Postvagnens fönster passades till, ångloken fick hjälp med stagbultar och läckande nitar. Gaivoron fick hjälp att bli av med huven och den trasiga gummikopplingen (se bild 0van). I Vagnhallen kapade vi färdigt panel och lister, reglade upp gavelväggen så den nu är stabil och spikade på bräder och läkt More…
Det blev inte mycket gjort med vagnhallen denna vecka. Det var god uppslutning i verkstaden istället. Svetsbänken vändes ett kvarts varv för att inte sprut från rondellen ska träffa lok och vagnar som står på spåret, dessutom monterades en ny arbetsbelysning. Gängan till fyrbackschucken till träsvarven i snickeriet blev klar. Postvagnen fick golvet inlagt i postavdelningen, More…