Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
På den hydrauliska kranvagnen har under våren det jobbats med att montera ett buskröjaraggregat avsett för montering på en traktors kraftuttag- det har modifierats och byggts ihop med hydrauliken på kranvagnen. En svängarm har tillverkats på verkstaden som gör att aggregatet kan svängas runt för att arbeta på bägge sidor av vagnen. På bilderna provas More…
Inför trafikstarten var vi ute och justerade spårläget vid Hjorthagens station ”Grodor” har satts under rälsfoten för att lyfta ytterrälen, med stoppspadar stoppas sedan grus under slipersänden – i handen på mannen som går i spåret har han ett spårmått för att kontrollera att spårvidden är rätt. Spårläget justeras med ”grodan”, skevningen mellan rälerna kontrolleras More…
Efter trafiksäsongen fortsatte arbetena i Taxinge-Näsby med att lägga i växel 2 som ska förbinda spår 1 och 2 så att det blir möjligt att göra rundgång från spår 1. Nästa säsong kan alltså tågen komma in på spår 1 närmast stationen och loket göra rundgång på spår 2. Växeln som har körts ut på More…
När Taxingebanan byggdes 2011 lades det i en infartsväxel i Hedlandets östra ända som inte var riktigt bra, b la saknade den klyklås men det var den som fanns tillgänglig – under vintern/våren 2011 byggdes en växel ihop i verkstaden i Mariefred som skulle ersätta Hedlandetväxeln – det knepiga var bara att växelbytet måste klaras More…
Den 25 maj invigdes banan Läggesta nedre – Taxinge-Näsby av Hans Majestät Konungen, Carl XVI Gustaf. I Läggesta nedre lägger kommunalrådet Jens Persson från Strängnäs om växeln till Taxinge för invigningståget(samtliga bilder är klickbara för större storlek). Kungen och Drottningen ledsagas av Björn von Sydow till tåget vid Hedlandets station Kungen iförd rock, lokförarmössa och More…
Sista helgen 21 – 22 maj och vardagarna framtill invigningen den 25 maj gjordes en kraftsamling för att bli klar med de sista arbetena som att sätta ut och fylla brandtunnor, sätta upp signaltavlor längs linjen. Här är några bilder från de arbetena Justering av dragstång och växelklot till växel 1 och 3 i Taxinge-Näsby More…
Nu börjar de sista bitarna falla på plats, i onsdags byggdes det perronger och plattformar av trä i Hedlandet och Taxinge(bilden klickbar för större storlek). Det återstår att plana av grusytan vid plattformskanten, till höger om spåret ligger rester av den gamla plattformskanten av betong.
Helgen 14-15 maj jobbades det på 2 fronter, dels monterades växelställ med klot till växlarna i Taxinge-Näsby, dels var ett gäng ute och grusade och ballastplogade på några ställen på banan där det behövdes kompletteringsgrusas. Motorloket Pyret användes för grusningen och ballastplogningen, Värtan som stod i Taxinge användes där och Nian som drog tåget med More…
Nu i slutspurten har snickarmäster med medhjälpare på vardagar jobbat med att fästa plank i plankorsningaran för alla vägar, totalt 9 st mellan Läggesta och Taxinge-Näsby. Bilderna visar arbete med Solviksvägen, den första plankorsningen från Läggesta (som var nr 6 att bli klar).
Växeln som håller på att bli klar i Mariefred kommer när den är klar ersätta växeln som nu ligger i Taxingeändan av Hedlandets bangård, den växeln ska i sin tur ligga i Taxinge-Näsby där den ska binda ihop spår 1 och 2.