Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
För att få undan sly på några av de med tätvuxna och svårröjda partierna har vi hyrt in en entreprenör med stor traktor med stort röjaggregat. Med detta avverkas även rätt grov sly och förvandlas till grov flis på platsen. Snabbt avverkat och vi behöver inte frakta bort det fällda. Vi har passat på att More…
Under december månad har verkstadsarbetena i Mariefred fortsatt, arbetet med pannan till lok 10 har fortsatt – nu är det dags att nita fast det nya sotskåpet på rundpannan. Här har sotskåpet först passats in på flänsen och skruvats fast. För att kunna planslipa hornblocken och kilarna till Hamra har vi gått igenom planslipen och More…
I dagarna runt nyår har vi utfört en del banarbete. Slyröjning utförs med fördel nu när det inte är löv på växtligheten. Den 29 dec. röjde vi efter bävrarnas härjningar vid länsgränsen. Dels sågade vi upp ett träd som bävrarna fällt över spåret och dels fällde vi och sågade upp ett träd som fortfarande stod More…
Arbetet med AOJ 24 fortskrider med tillpassning av delar för att kunna varmnita dom på plats. I snickeriet växlade vi undan de fordon som står i vägen för utbyggnaden, växlade in vagnen med material samt satta upp de första reglarna för den nya mellanväggen. Vi lagade också staketen efter bäverns härjningar vid Skallarholmen More…
Vi fortsatte att städa växelbyggnadsplatsen i Mariefred och transporterade ner bråten till Läggesta. I Läggesta byggde vi en provisorisk övergång vid gångvägens början så att markägaren kan komma över med skogsmaskiner för röjning. Samtidigt kollade vi bäverns fortsatta härjningar. I verkstaden svarvades andra hjulaxeln till AOJ 24. byglar, som ska hålla stolparna tillpassades. I snickeriet More…
Svarvning av hjul till vagnen AOJ 24 En av Hamras nysvarvade hjulaxlar Bävern har fällt ytterligare en stor asp på Skallarholmen som föll och krossade staketen kring gångvägen strax väster om bron. I Mariefred städades växelbyggnadsplatsen och växeldelar lastades dels på järnvägsvagnar för transport till Taxinge Näsby och på lastbil för transport till Läggesta. Vi More…
Det var fortsatt reglementsenlig översyn på personvagnar med tillhörande vaxning, samt rangering av fordon. Till Läggesta tillverkades plattjärn att montera växelställen på. I Läggesta nivellerades spåren, marken omkring avjämnades och tre växelställ monterades.
Sedan linjen till Taxinge-Näsby blev klar 2011 har den haft en opraktisk anslutning till bangården i Läggesta nedre. Taxinge-Näsby har endast kunnat nås från spår 1. Det har inneburit att vid tågmöten har ena tåget har behövt flyttas via utdragsspåret i bangårdens bortre ända, vilket inneburit en backningsmanöver. Detta har varit tidsödande och omständligt. Höstens More…
I verkstaden fick hamras hjul flänsar påsvetsade, Verkstadskompressorn fick tryckregultorn justerad så att den ger rätt tryck och den årliga översynen på personvagnarna fortsatte. Foto Lennart Nilsson Den nya infarten till Läggesta fick de sista bultarna i skarvjärnen på plats samt infarten från Mariefred nivellerad och baxad samt spadstoppad. Den växel som blivit över transporterade More…
Det var personvagnsunderhåll och lite annat pyssel samt att vi byggde en hyllsektion till på hyllan utanför snickeriet i vagnhallen. Torsdagen ägnades åt att knyta ihop spåren i Läggesta där alla växlar i infarten fått nya lägen så att tågen från Taxinge Näsby kan nå alla spåren.