Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
1 augusti pågick, som de flesta dagar, spårbygge på Taxingelinjen. Under dagen byggdes spår från den punkt där den nya gång- och cykelvägen ansluter till banvallen (en f.d. ägovägskorsning) och fram på banken över viken mot Skallaholmen. More…
Den 25 juli var dagens bana Stafsjö Järnväg. Det var järnvägen i Kolmården som kom till p g a att nunnefjärilen skadade skogen så att man blev tvungen att fälla stora delar av den. Det bäste sättet att transportera träden till närmsta hamn blev då en 600-mm järnväg.
Nu har arbetet med Taxingelinjen kommit så långt att vi har kommit förbi platsen där Mariefredslinjen svänger av.
8-10 juli byggdes de första 132 metrarna av Taxingebanan.
Idag var det Nättrabybanans tur att få en egen dag. Nättrabybanan öppnades 1895 och hette efter sista förlängningen 1910 Nättraby-Alnaryd-Älmeboda järnväg. Järnvägen försörjde jordbruk och småindustri i Nättrabyåns dalgågng i Östra blekinge (och in i Småland) med godstransporter och hade även persontrafik. Till Nättrabydagen blev ångloket K M Nelsson klart efter diverse åtgärder i fyrbox More…
Musikalen Järnvägar har spelats i 9 dagar. Det är ingen överdrift att säga att den väcker uppskattning bland publiken och en hel del spontant beröm har getts efter föreställningarna. Vi tackar alla som sett musikalen. ”Paul Decauville” inviger parisutställningen
På midsommardagen var det Munkedals Järnvägs tur att få en egen dag. Munkedals Järnväg kom till för lösa pappersbrukets transportproblem. Man behövde att sätt att transportera råvaror och färdigt papper mellan bruket och Munkedals hamn, där tillräckligt stora båtar kunde lägga till. Idag bedrivs på större delen av sträckan trafik av museijärnvägen Munkedals Järnväg. Här More…
Sedan ett par år tillbaks kör vi varje år extratåg till midsommarfirandet på midsommarängen i Mariefred intill Gripsholms slott. Det är oftast många som tar tåget till midsommarfesten, speciellt från det nya bostadsområdet vid Marielund, och ännu fler som tar en tur med tåget efter dansen på ängen. Svenska flaggan hissas vid Marielunds station, lite More…
Året är 1889. Den svenske brukspatronen Adolf Hamra ser den nya Decauvillejärnvägen presenteras vid världsutställningen i Paris. Han beställer på stående fot ett helt nät av linjer, men är inte tillräckligt stadd vid kassa. Därför lånar han pengar av en affärsbekant och skriver på ett kontrakt där han sätter sin dotters hand som pant för More…
Lessebo var i trafik förstås efter att ha blivit godkänd av ÅF sista veckan i maj. Lessebos ”lillebror” från Hinderstoprps trädgårdsjärnväg var där och kördes under ånga på plattformen bredvid spår 1.