Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Arbetet med AOJ 24 fortskrider med tillpassning av delar för att kunna varmnita dom på plats. I snickeriet växlade vi undan de fordon som står i vägen för utbyggnaden, växlade in vagnen med material samt satta upp de första reglarna för den nya mellanväggen. Vi lagade också staketen efter bäverns härjningar vid Skallarholmen More…
Vi fortsatte att städa växelbyggnadsplatsen i Mariefred och transporterade ner bråten till Läggesta. I Läggesta byggde vi en provisorisk övergång vid gångvägens början så att markägaren kan komma över med skogsmaskiner för röjning. Samtidigt kollade vi bäverns fortsatta härjningar. I verkstaden svarvades andra hjulaxeln till AOJ 24. byglar, som ska hålla stolparna tillpassades. I snickeriet More…
Svarvning av hjul till vagnen AOJ 24 En av Hamras nysvarvade hjulaxlar Bävern har fällt ytterligare en stor asp på Skallarholmen som föll och krossade staketen kring gångvägen strax väster om bron. I Mariefred städades växelbyggnadsplatsen och växeldelar lastades dels på järnvägsvagnar för transport till Taxinge Näsby och på lastbil för transport till Läggesta. Vi More…
Det var röjning och städning i mellandelen för att kunna bygga ut snickeriet. En hylla ned skruv och nit flyttades tre meter till ett ledigt hål efter ett telestativ som stått där och samlat damm. Konsoler till stolparna på AOJ24 tillverkades samt den andra hjulaxeln fick flänsarna påläggssvetsade. Nu är alla personvagnar skinande blanka.
Att komma ihåg att ta bilder kommer man på när motivet är borta. Alla personvagnar har säkerhetssynats så nu får dom rulla ett år till. Sedan var det att spela med 15spelet för att kunna fylla vagnhallen så det inte finns någon outnyttjad spårmeter kvar. Lok 21 Gaivoron fick särskild tillsyn och axelväxlarna fick oljenivån More…
STORDÅD, Graven i gamla verkstaden städad och högtryckstvättad!!! Nya plank i spåret utanför samma verkstad. För att underlätta arbetet med vagns och loköversyn i graven samt minska drället har behållare för oljehanteringen inköpts. Ny kil, som tar upp kraften från dragkroken, har tillverkats.
Stavsjö personvagn nr 2 hade fått varmgång och vi trodde först att det berodde på fjäderbrott så en reservfjäder plockades fram och gjordes i ordning, men det var smörjdynan, som sitter under axeltappen i lagerboxen, som hade gett upp och tappat kontakt med axeln. Ny dyna gjordes i ordning, oljades in och stoppades in i More…
Emsfors och Lessebo har fått godkänt av panninspektören. På första bilden så eldas loken på inför driftsprovet samt domkåpan på Emsfors återmonteras efter inspektion, inga läckor. På andra bilden så växlas loken in i rätt ordning i stallet igen efter godkänt driftsprov, så att de påeldade Emsfors och Lessebo kommer under rökhuvarna. Vi reparerade bromsen More…
Vi har sysslat med lite av varje inför trafikstarten. Skylten ”Till Statsbanan” är uppsnyggad och återplanterad med riktiga plintar. Postvagnen har fått en bromsvev. Stolen till II klass i NAEJ 3 ha fått benen fastsatta. Emsfors och Lessebo har fått sina pannor godkända och Lessebo med sommarvagnen HRRJ 6 Lastades och transporterats till Järnvägsmuseet i More…
Det var mycket blandade arbeten denna vecka, Hjulsvarvning av hjul till JGJ 10:s dörrar. Nytt brunnslock till brunnen vid vändskivan i Läggesta. Renovering av reklamskylten som sitter vid E20. Luckan till ”stora” postlådeskåpet klar. Skyddsräcken på plats på hjälpvagnen.