Uppdatering JGJ 9 ”Nian”

Vi är nu inne i på upploppet med att få ångloket JGJ 9 klart, vi har jobbat intensivt de senaste veckorna med att montera armaturer, injektorer, ångvissla, slipat in ventiler och lagt i nya glander.

Now we are on the finishing straight with JGJ 9, all valves, injectors, fittings are in place on the boiler and we could fire the boiler to check how the injectors are working. Before the firing we put in new seals on the level glass tubes and checked for leaks with soap water on the flange of the renovated gresham injector on the right hand side. The ash pan has had some rust holes that required new plating to welded in – the front lid was locked in the closed position and a short lip was welded on the backside to prevent ash falling on the track when the rear lid is open. After a the boiler was fired we let the loco cool in the evening sun before stabling her in the engine shed

De flesta armaturerna är på plats, skyddsglasen för vattenståndsglasen är borta då vi har satt i nya packningar till glasen – notera ”hängbrädan” på den öppna dörren.
Asklådan har en del rosthål där ny plåt ska svetsas i – framdampen ska låsas i stängt läge för minska risken för att aska trillar ut
Täthetsprov med såpvatten för att se om den nya injektorns fläns håller tätt mot pannan
Svetsning av en ”läpp” i bakkant på asklådan
Ångbromsventilen var väldigt sliten, vi satte i en mindre sliten slid
Kåporna för ångrören från sotskåpet till slidskåpet är på plats, när allt är monterat och fungerar som det ska ska en sista bättringsmålning göras innan loket tas i trafik
Efter en påeldning för kolla att injektorerna fungerar som de ska står Nian och glänser i kvällssolen
Lacken på panna och sotskåp glänser

Lämna ett svar

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.