Söndagen den 22 sept justerade banavdelningen spårläget i hela kurvan vid Bergåsa (vid den nerlagda industrin vid Skallaholmsbron på sträckan Läggesta – Hedlandet). Otillräcklig rälsförhöjning (”dosering”) justerades till rätt värde och en spårsvacka lyftes upp.
Det blev första gången den nya stoppmaskinen användes i fulldrift ute på linjen. Vi hade kopplat den till det lilla motorloket Värtan och ordnat ett operatörssäte på lokets bakgavel. Stoppmaskinen fungerade mycket väl.
Stoppmaskinen är till stor del finansierad med ett bidrag från Riksantikvarieämbetets anslag för arbetslivsmuseer.
(Klicka på bilderna för större format)
