Banarbete v. 9

Under v. 9 arbetade några medlemmar flitigt med ytterligare röjning av sly. Nedan för ”Gula villan” mellan Marielund och Jagbackens hållplats röjdes nu alla nu rätt grova rotskott bort från de slyrötter där vi för ett par år sedan röjde rent till att ha endast ett grövre träd per rot. Nu blev det åter god sjöutsikt More…

Verkstadsrapport 13- 14 februari

Helgen 13 – 14 februari var det verksamhet som vanligt  i lok- och vagnverkstaden i Mariefred. På Hamra fortsätter arbetet med revisionen av löp- och ramverk Vi lossade ytterligare 4st bakre hornblock som behöver mätas och troligen planslipas  något. Sedan ska nya kilar och passkruvar tillverkas. Det är en del svetsarbete kvar på vändskivan till More…

Verkstadsarbeten 9 januari

Efter nyåret var det dags för den första arbetshelgen i verkstaden, det har jobbats en del med motorloket Gaivoron inför trafiksäsongen b la har bromsblocken setts över och stabila växlarhandtag monterats. Den här helgen var det ett gäng som jobbade med passagervagnen JGJ 10, att passa in de nya dörrarna och fönstren samt justera spännstagen More…

Banarbete nyår

I dagarna runt nyår har vi utfört en del banarbete. Slyröjning utförs med fördel nu när det inte är löv på växtligheten. Den 29 dec. röjde vi efter bävrarnas härjningar vid länsgränsen. Dels sågade vi upp ett träd som bävrarna fällt över spåret och dels fällde vi och sågade upp ett träd som fortfarande stod More…

Museibanans dag 2015

Här kommer lite bilder från museibanans dag 2015 (klicka på bilden för att se den i högre upplösning) Kvällen före förbereds det med påeldning av ångloken och uppställning i stall Den här dagen hade vi alla tre Motalaloken i trafik så vi passade på att ställa upp dom för fotograferna (både föreningens och de besökande), More…

Läggesta nedre bangård ombyggd

Sedan linjen till Taxinge-Näsby blev klar 2011 har den haft en opraktisk anslutning till bangården i Läggesta nedre. Taxinge-Näsby har endast kunnat nås från spår 1. Det har inneburit att vid tågmöten har ena tåget har behövt flyttas via utdragsspåret i bangårdens bortre ända, vilket inneburit en backningsmanöver. Detta har varit tidsödande och omständligt. Höstens More…