Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Helgen 13 – 14 februari var det verksamhet som vanligt i lok- och vagnverkstaden i Mariefred. På Hamra fortsätter arbetet med revisionen av löp- och ramverk Vi lossade ytterligare 4st bakre hornblock som behöver mätas och troligen planslipas något. Sedan ska nya kilar och passkruvar tillverkas. Det är en del svetsarbete kvar på vändskivan till More…
Nu i helgen var det mycket aktivitet i Mariefred, det var gott om folk i verkstaden så det har hänt mycket sedan sist vi skrev en verkstadsrapport. Det var både direktionsmöte och repetionsutbildning i Säo för lokförare. Nu drar ju snart dessutom utbildningssäsongen igång , det är roligt att det har blivit såpass många nyanmälda More…
Efter nyåret var det dags för den första arbetshelgen i verkstaden, det har jobbats en del med motorloket Gaivoron inför trafiksäsongen b la har bromsblocken setts över och stabila växlarhandtag monterats. Den här helgen var det ett gäng som jobbade med passagervagnen JGJ 10, att passa in de nya dörrarna och fönstren samt justera spännstagen More…
I dagarna runt nyår har vi utfört en del banarbete. Slyröjning utförs med fördel nu när det inte är löv på växtligheten. Den 29 dec. röjde vi efter bävrarnas härjningar vid länsgränsen. Dels sågade vi upp ett träd som bävrarna fällt över spåret och dels fällde vi och sågade upp ett träd som fortfarande stod More…
Här kommer lite bilder från museibanans dag 2015 (klicka på bilden för att se den i högre upplösning) Kvällen före förbereds det med påeldning av ångloken och uppställning i stall Den här dagen hade vi alla tre Motalaloken i trafik så vi passade på att ställa upp dom för fotograferna (både föreningens och de besökande), More…
Sedan linjen till Taxinge-Näsby blev klar 2011 har den haft en opraktisk anslutning till bangården i Läggesta nedre. Taxinge-Näsby har endast kunnat nås från spår 1. Det har inneburit att vid tågmöten har ena tåget har behövt flyttas via utdragsspåret i bangårdens bortre ända, vilket inneburit en backningsmanöver. Detta har varit tidsödande och omständligt. Höstens More…
I verkstaden fick hamras hjul flänsar påsvetsade, Verkstadskompressorn fick tryckregultorn justerad så att den ger rätt tryck och den årliga översynen på personvagnarna fortsatte. Foto Lennart Nilsson Den nya infarten till Läggesta fick de sista bultarna i skarvjärnen på plats samt infarten från Mariefred nivellerad och baxad samt spadstoppad. Den växel som blivit över transporterade More…
Lördagen den 3 okt genomfördes vissa förberedande arbeten inför ombyggnaden av spår och växlar i östra änden av Läggesta nedre. Det stora arbetet genomförs 10 – 11 oktober. Nu lossades skarvjärn, spårdelar som inte kommer användas lyftes upp och en växel (nr 8) som skall flyttas något i längsled lyftes upp.
Onsdagen den 9 september började reparationerna av översvämningsskadorna. Reparationen blev klar på lördagen den 12. Här nedan visar delar av arbetet dag för dag. 9 september: Vi började med den västra utspolningsskadan. Där skulle en ny mellanstor trumma läggas in. För den räckte det med att handgräva ett dike att lägga trumman i. Spåret pallades More…
(Sidan uppdaterad med fler bilder 2015-09-08) Söndagen den 6 September regnade det kraftigt i Mariefred med omnejd, troligen runt 100 mm, tågtrafiken påverkas med inställda turer. Se startsidan för trafikinformation. 2015-09-08: Hela banan är nu besiktigad, det stannade med två genomspolningar av banvallen på 6-7 m längd. Inga andra bestående skador. Vattnet i Mariefred sjunker More…