Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Vi donade i verkstaden och satte upp ett draperi runt svetsbänken, städade och möblerade om. Vagnmästaren kapade till buffertbalkar till AOJ24, en godsvagn med rörstolpar. Den har stått länge utanför verkstaden och väntat. Satt upp hållare för bågsågar i några vagnar.
Det var lite småfix på Postvagnen. Vävstolen, för att väva smörjdynor, togs in i snickeriet så att vävarna kan behålla kompetensen. Tretums plank till Frisks väg hämtades hem från virkesförrådet i Läggesta för att borra skruvhål och försänka dem för att inte de franska bultarna ska sitta ivägen för snöplogen.
Under slutet av maj har banavdelningen arbetat med justering av ett antal spårlägesfel på hela banan, inga har varit farligt akuta, men önskvärda att åtgärda. Det handlar då om både några långa och djupa svackor och ett antal skevningsfel, dvs där rälerna ligger felaktigt på olika höjd. I kurvor skall det finnas en s.k. rälsförhöjning, att More…
Efter att alla person- och godsvagnar fått översyn var det dags för de tjänstevagnar som används mer eller mindre regelbundet. Den 9 maj gjorde vi översyn på 10 st av tjänstevagnar, dvs de vagnar som används främst av banavdelningen för banarbeten och interntransporter. Översyn innebär utökad tillsyn med fullständig smörjning och säkerhetsbesiktning som skall genomföras More…
Det var mycket blandade arbeten denna vecka, Hjulsvarvning av hjul till JGJ 10:s dörrar. Nytt brunnslock till brunnen vid vändskivan i Läggesta. Renovering av reklamskylten som sitter vid E20. Luckan till ”stora” postlådeskåpet klar. Skyddsräcken på plats på hjälpvagnen.
Banavdelningen med hjälp av delar av vardagsgänget bytte slipers i Sjukhusvägen i onsdags. Betongplattorna måste lyftas först, och försiktigt så asfaltkanten inte skadades. Då sliprarna, som kom från Australien och lades in i början av 70-talet, blottades framkom att de bokstavligen avslutat sin livslängd – de var mycket murkna och tycktes nästan kunna slå rot. More…
Resultatet av den mer eller mindre kontinuerliga slyröjningen utmed banan har blivit ett stort berg av ris utmed spårslutet i Läggesta. Så var det dags att flisa vårt risberg. Travarna med långved från den grövre röjningen vid länsgränsen växer i Läggesta. Stenkransen kring vändskivan i Läggesta nedre måste läggas om.
Det var en intensiv helg i Mariefred 7 – 8 februari, förutom direktionsmöte,utbildningsmöte för att planera vårens utbildningar av nya aktiva samt verkstadsarbete så skulle även linjen från Mariefred till Taxinge plogas för att komma åt att röja träd vid länsgränsen när isen ligger. Det var planerat att plogningen skulle ta ca 3 timmar men More…
Efter mycket växlande i Läggesta så kom vi iväg till länsgräsen för att ta hand om träden som bävern fällt. Tyvärr hade vi problem med elverket så vinschningen gick med halvfart, men vi hann få upp nästan två vagnslaster. AOJ 1 fick hålen i hjulbanan fyllda med svets och svarvade samt återmonterade i boggin. Den More…
På tisdagen lyste solen med full styrka för en gångs skull, så då byggde vi spår så nu har vi passerat första lastkajen på vagnhallen. Alla växlar har fått växelställen monterade och är i funktion. Kakelugnen i expeditionen har fått nya innerluckor och värmde skönt i ruskvädret i onsdags. I Mariefred var det hjulsvarvning. Den More…