Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Det är många delar som ska tillverkas innan AOJ24 kommer på rätt köl. Finkan som stått ivägen i vagnhallen i Läggesta har äntligen kommit iväg till extern verkstad för renovering. Det är bra motion att skruva fast det nya golvet i träkolsvagnen. Många detaljer ska målas grundligt så vi kan hålla rosten borta.
Spadarna väntar på grus vid den genomspolade banvallen, sen kom gruset. Stosen till kaminröret är nytillverkad och satt på plats i NAÄJ 3. Postvagnen har fått zinkplåten, som ska skydda skivan när postiljonen slabbar med lacket,’polerad och monterad. Golvet i träkolsvagnen håller på och passas till. Plattjärnen som ska hålla golvet More…
Renoveringen av AOJ24 fortsatte med förlängning av lagergafflarna samt tillpassning av bindjärn och smörjning av bladfjädrarna. NAEJ:s kaminrör lossades för att få hålet lagat. KM Nelson fick ytterligare en tub pluggad. Det ruttna golvet i träkolsvagnen, NAÄJ 64, blev lokved.
Onsdagen den 9 september började reparationerna av översvämningsskadorna. Reparationen blev klar på lördagen den 12. Här nedan visar delar av arbetet dag för dag. 9 september: Vi började med den västra utspolningsskadan. Där skulle en ny mellanstor trumma läggas in. För den räckte det med att handgräva ett dike att lägga trumman i. Spåret pallades More…
(Sidan uppdaterad med fler bilder 2015-09-08) Söndagen den 6 September regnade det kraftigt i Mariefred med omnejd, troligen runt 100 mm, tågtrafiken påverkas med inställda turer. Se startsidan för trafikinformation. 2015-09-08: Hela banan är nu besiktigad, det stannade med två genomspolningar av banvallen på 6-7 m längd. Inga andra bestående skador. Vattnet i Mariefred sjunker More…
Vi snyggade till efter lyftet av spåren utanför lokstallet. Vi tog hjälp av snöplogen för att sprida materialet. Godsvagnen fick lagergafflarna förlängda så att vi får standard bufferthöjd på vagnen. Bävern vid Skallarholmen har fällt en stor asp som landade över gångvägen och järnvägen och krossade staketet. Pyret tappade kardanaxeln igen och det var ett More…
Ogräsbekämpningsvagnen provades och efter rengöring av munstyckena fungerade den bra. Vår vedbod försågs med glesa sidoväggar och en mellanvägg på delen mot oljeförrådet så att vi nu har fyra fack att stapla ved i. Flaken på våra godsvagnar fick en behandling med trätjära.
AOJ24:s fjäderhängen som var för långa, fjädrarna låg an mot långbalken, har kortats av. Banavdelningens utrustning för ogräsbekämpning byggdes om för att man ska slippa hoppa av vagnen för att fälla undan vingarna samt att bufferten är frilagd så vagnen, när den är rustad, blir lättare att parkera.
Arbetet med godsvagn AOJ 24 fortsatte. Likaså framskrider vändskivan. Frisks väg, som leder till det nya ”svartbygget” som syns i bakgrunden, har fått sina plankor ditskruvade i övergången och varsamhetstavlorna har tagits ner.
Då trafikavdelningen ställt in trafiken måndagen den 3 aug. passade banavdelningen på att göra banarbete. Det blev åtskilligt gjort under dagen. – Justering av spårläge och lyft av svackor på spåret mot Taxinge där det går parallellt med Mareifredsspåret ut från Läggesta. – Lyft och justering av spåret runt hållplatsen Jagbacken. – Lyft av en More…