Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Även under trafiksäsongen jobbas det i verkstäder och på banan – på Taxingebanan har det pågått arbeten med påläggsvetsning och slipning av rälsskarvar där vi har haft stor nytta av det mobila elverket vi skaffade (ett begagnat elverk från försvaret) I snickeriet har det börjat resas väggar på postvagnen JGJ 27 Motorloket Värtan som användes More…
Även om vi har slutat med vardagstrafiken kan det vara värt att knacka på i Mariefred, har man tur kan det bli så bra som i den här historien: Jakten på Lessebo Vi planerar för att kunna ha KLJ 2 Lessebo i trafik på museibanans dag den 29 september
I lördags (11 aug) var det SM i gatumusik i Mariefred. Musikanterna spelade på olika ställen i staden, som syns även på ÖSlJ. Det var mycket folk både på stan och i ÖSlJ:s tåg. På bilden ses några gatumusikanter på Mariefred station.
Ångpannan till Stafsjö nr 2 Virå befinner sig hos Hatch Heritage Steam Engineering i England för arbeten med b la att byta innerfyrboxen, pannan som inte är Virås originalpanna utan tillverkades på en mekanisk verkstad i Trondheim på 30-talet då Virå fanns vid Ballangen gruvan utanför Narvik. Tyvärr gjorde verkstaden i Trondheiminte ett fullgott arbete More…
På de dagar det inte är trafik Läggesta nedre – Taxinge-Näsby jobbas det på banan, då rälsen vi köpte begagnad (från inlandsbanan) var olika sliten i ändarna resulterade det i att det blev en liten höjdskillnad mellan rälerna i skarvarna – speciellt på sträckan från Skallaholmsbron till Solviksvägen där det har varit nedsatt sth (största More…
På den hydrauliska kranvagnen har under våren det jobbats med att montera ett buskröjaraggregat avsett för montering på en traktors kraftuttag- det har modifierats och byggts ihop med hydrauliken på kranvagnen. En svängarm har tillverkats på verkstaden som gör att aggregatet kan svängas runt för att arbeta på bägge sidor av vagnen. På bilderna provas More…
På Ångans Dag den 2 juni blåste det och regnade så mycket att vädertypen mer påminde om museibanans dag i september. Trots detta var tågen välbesatta, många värmde sig i Jernvägscaféet och Per Gillbrands motorshow och andra aktiviteter i vagnhallen var relativt välbesökta. Dylta inramad av takstolparna på HRRJ6. Foto: Tommi Rotonen. Sveriges Järnvägsmäns musikkår More…
Inför trafikstarten var vi ute och justerade spårläget vid Hjorthagens station ”Grodor” har satts under rälsfoten för att lyfta ytterrälen, med stoppspadar stoppas sedan grus under slipersänden – i handen på mannen som går i spåret har han ett spårmått för att kontrollera att spårvidden är rätt. Spårläget justeras med ”grodan”, skevningen mellan rälerna kontrolleras More…
Denna helg var det fortsatta arbeten på Virå och Nian Svarvning av hjulen på Nians främre löpaxel, den var inte lika dålig som den bakre men hade skarpa kanter på hjulflänsarna – lika bra att passa på att svarva medan den ändå är nertagen från loket. Löpbanan är svarvad, återstår att börja svarva på profilen More…