Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Hos Hatch Heritage & Steam Engineering i england har man kommit en bit på väg med reparationerna på Virås panna, det här är bilder som har tagits av Colin Hatch. Det man värmer och smider är försänkningen i fyrboxens bakvägg runt eldstadshålet. Efter smidning Den nya insvetsade plåten i fyrboxens framgavel Den nytillverkade bottenringen Arbetet More…
Hej! Här kommer några spontana synpunkter från min tjänstgöring i år. Mycket olyckligt att vi annonserar 2-tågs trafik , då vi inte alltid kan uppfylla detta. Jag var Tl i söndags då vi tvingades köra C-trafik (modifierad). Det skapade mycket problem och även irriterade resenärer, ett problem som uppstod var att endast en tur 12.40 gick Mfd-Lgn. Svårt More…
Under det gångna året har det jobbats intensivt på ett varv i Estland med att bygga om ett motorlok för ÖSlJ:s räkning, det är ursprungligen en TU4. Dessa linjemotorlok tillverkades i över 3200 exemplar under åren 1962-74 av Kambarskiy. Loket som byggs om för ÖSlJ:s räkning får en ny 9-liters sexcylindrig Scaniamotor med radpump och More…
Efter den kungliga invigningen den 25:e maj var det dags för premiär för den tidtabellagda trafiken till Taxinge-Näsby att börja. ÖSlJ:s ordförande Per Englund håller ett tacktal till de alla som har gjort den smalspåriga Taxingebanan till verklighet – ”Sveriges nyaste omoderna järnväg”. Tåg 1 med avgång 10.00 till Taxinge-Näsby ska strax avgå från Mariefred More…
Den 25 maj invigdes banan Läggesta nedre – Taxinge-Näsby av Hans Majestät Konungen, Carl XVI Gustaf. I Läggesta nedre lägger kommunalrådet Jens Persson från Strängnäs om växeln till Taxinge för invigningståget(samtliga bilder är klickbara för större storlek). Kungen och Drottningen ledsagas av Björn von Sydow till tåget vid Hedlandets station Kungen iförd rock, lokförarmössa och More…
Sista helgen 21 – 22 maj och vardagarna framtill invigningen den 25 maj gjordes en kraftsamling för att bli klar med de sista arbetena som att sätta ut och fylla brandtunnor, sätta upp signaltavlor längs linjen. Här är några bilder från de arbetena Justering av dragstång och växelklot till växel 1 och 3 i Taxinge-Näsby More…
Nu börjar de sista bitarna falla på plats, i onsdags byggdes det perronger och plattformar av trä i Hedlandet och Taxinge(bilden klickbar för större storlek). Det återstår att plana av grusytan vid plattformskanten, till höger om spåret ligger rester av den gamla plattformskanten av betong.
Helgen 14-15 maj jobbades det på 2 fronter, dels monterades växelställ med klot till växlarna i Taxinge-Näsby, dels var ett gäng ute och grusade och ballastplogade på några ställen på banan där det behövdes kompletteringsgrusas. Motorloket Pyret användes för grusningen och ballastplogningen, Värtan som stod i Taxinge användes där och Nian som drog tåget med More…
Nu i slutspurten har snickarmäster med medhjälpare på vardagar jobbat med att fästa plank i plankorsningaran för alla vägar, totalt 9 st mellan Läggesta och Taxinge-Näsby. Bilderna visar arbete med Solviksvägen, den första plankorsningen från Läggesta (som var nr 6 att bli klar).
Växeln som håller på att bli klar i Mariefred kommer när den är klar ersätta växeln som nu ligger i Taxingeändan av Hedlandets bangård, den växeln ska i sin tur ligga i Taxinge-Näsby där den ska binda ihop spår 1 och 2.