Ett påtvingat spårarbete i dag i Hedlandet.
(English below)
ESEM (Eskilstuna-Strängnäs Energi och Miljö) hade sedan tidigare avtalat om att lägga två nya VA-ledningar under vårt spår på var sida om Hedlandets station. Det var avsikten att dra dessa som styrd borrning vilket inte skulle påverka spåret. Det visade sig dock att vid det östra läget fanns det berg som hindrar borrning. I stället valdes schakt uppifrån. Vi avtalade därför med ESEM om att stänga spåret (A-arbete) i två dagar (en i reserv).
Mycket passande hade vi där en kort ”passbit” om 2,1 m i spåret invid ena växeln som enkelt gick att lyfta bort så att entreprenören Svevia kunde göra att smalt schakt. De gjorde ett snyggt precisionsschakt och utförde även hela återställningen av spåret. Hela A-arbetet övervakades av vår banförman på plats.
Arbetet blev klart samma dag kl. 15
A forced trackwork today i Hedlandet. We had agreed with the local energy- and water company that they should cross under our track on two places with new water/waste water tubes. It was planned to be done with drilling without disturbance for the track. But on one of the places solid rock was found that prevented drilling. We agreed to block the track for two days (one in reserve) to make an excavation instead. Luckily enough we have a short piece of track just before one of the points for the station, this could easily be removed and a precision excavation be made. The entrepreneur did the complete work under supervision of one person from our PW dept.
The work was finished at 15.00.
Spåret brutet schaktet påbörjat. Vår motordressin ”Köttbullen” i bakgrunden.
Vår telekabel snyggt framgrävd, det bortlyfta spårspannet i bakgrunden.
Rören på plats och återfyllningen. Spårbädden vibropackas.
Det lilla spårspannet lyfts på plats.
Hopskarvat. Återfyllning av grus.
Alla foton Göran Wallmark