Helgen 27 – 28 februari var det full fart i lok- och vagnverkstaden i Mariefred.
Andra lagret med rödfärg stryket på Nians buffertbalk, nästa steg blir att måla dit siffror med schabloner
Fräsning av glidytor på lagerboxarna till Hamra
På personvagnen JGJ 10 håller man på att klä insidan av vagnen med panel
Snickarna i arbete med att klä insidan av vagnen med panel.
Lilla dressinen ”Kometen” får sin översyn framför Aspa
Nr 16 Aspa har varit inne för en större reparation av drivlinan under vintern, det har visat sig att bulthålen i flänsarna till kardanaxeln mellan motor och växellåda har glappat upp, dessa har brotschats upp och nya bultar har monterats – så nu är drivlinan så gott som glappfri. Loket har dessutom fått en omgång med vaxning då lacken hade blivit något matt. Här provkörs loket för att se att allt fungerar som det ska.
Nian har ju en smörjpress (upp och ned ovan, drivningen till vänster) av Friedmann typ för att pressa fram cylinderolja till slider, kolvar och glander i cylindrarna. Den har ju antagligen inte fått en ordentlig rengöring sedan tiden på Aspa bruk så det var hög tid att ta isär den – vi har inte haft några problem med smörjningen men då vi höll på med att göra rent och snyggt i lokhytten så var det lika bra att plocka ur den och rengöra den.Ett av pumpelementen har tagits bort och man ser sliten och pumpkolven sticka upp.
Ett av pumpelementen som har demonterats – i hålen går sliden och kolven ner från mekaniken i bilden ovan.
Pumpens oljebehållare (upp och ned) med pumpelementen urmonterade, locket med t h i nederkant.
Pumpens inre mekanik – den övre delen med slidstänger som stänger/öppnar till pumpelementen – den nere delen med pumpkolvar som går ned i pumpelementen.