Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
Den här helgen fokuserades arbetena på tre lok:KM Nelsson, Lessebo oc h Nian (JGJ9).Lessebo togs ut för en provtur på linjen för att kontrollera hur smörjningen till storlagren fungerar dvs en enkel varmgångskontroll – se inlägget ”118-åring på rull”. Hyttsidan ska lyftas upp på hyttdurken så det behövs många händer för att stötta sidan när More…
Under nyåret brukar det traditionsenligt vara ett firande i Mariefred med kulinariska utsvävningar – men innan det blev dags för matlaget att dra igång så började vi med ett pass i verkstaden.
Veckan mellan nyåret och trettonhelgen var det rejält kallt i Mariefred, neråt -25°C på nätterna och ingen snö men eftersom det har varit kallt en längre tid har det blivit ett rejält lager rimfrost istället. Här är några kyliga bilder från Mariefred och Hjorthagens station. (Klicka på bilderna för att förstora)
Målarfirman har nu hunnit med sidan mot gatan och bägge gavlarna, hela övervåningen är klar – det som återstår är väggarna under verandataket. Målarfirman målar också om fönstren, de plockar ur fönstren och tar med dom till firman för att måla om dom, de får nu en snygg blågrå färg istället för den vita.
Jämna helger ar oftast maskinarbetshelger på ÖSlJ, då brukar det ett samlas ett gäng för att jobba med vagnar och lok. Denna helg skulle dessutom Hamra ställas av inför vintern, Hamra har varit driftlok under eftersäsongen och har använts för en hel del extrakörningar. På Lessebo fortsatte arbetena med att göra i ordning loket för More…
Måndagen 1 december lånade deltidsbrandkåren i Mariefred våra verkstadslokaler för övning. Förutsättningarna var att en eldhärd fanns i nya verkstaden och att två personer fattades. De befarades vara fastklämda. Klockan 18 gick det simulerade larmet och några minuter senare anlände styrkan till vägövergången vid Slottsvägen.
Trots att det saknades snö för att få den riktiga julstämningen var julmarknaden i Mariefred välbesökt, vi körde tre tågpar mellan Mariefred och Läggesta. Hamra var dragkraft för tåget som bestod av passagervagnarna NAEJ 3 och 4 samt godsfinkan ”Ida” (AOJ3). I Nättrabyvagnarna eldades det i kaminerna eftersom det var lite småruggigt ute.
ÖSlJ har beviljats totalt 1,382 Mkr från EU Leader Inlandet för Taxingeprojektet. Ett mycket välkommet bidrag som innebär att större delen av de direkta utgifterna för projketet är finansierade. Vår egen insats består av ett stor antal ideella dagsverken.
Under den senaste månaden har täckplåtarna till Lessebos panna rostrensats och målats. Pannan har isolerats med stenull. Den 15 november kläddes pannan på.
Foto; Christer Malm Spårrivningen är nu klar fram till hållplatsen Sjöbygget samt påbörjad i Taxinge-änden där man hunnit ungefär 500m. Sliprarna är upptagna på halva sträckan mellan Läggesta och Hedlandet och ligger upplagda i Läggesta nedre i väntan på transport.