På Emsfors är axel 1 och 4 rörliga hålaxlar enligt system Klien-Lindner. Här har axel 1 rullats ut framför loket – axelhalvorna har delats. Hjulen och axelhuset är alltså den bärande delen medan drivkraften överförs via en vevaxel kopplad till en kula inne i axelhuset.
Emsfors: Missljud från axel 1
På våren upptäcktes att axel 1 på lok 8 Emsfors inte var riktigt bra, låsskruvarna till en invändig distansring i axeln som håller återställningsfjädern spänd hade försvunnit. Det innebar att krafterna på distansringen som är gängad i axeln blev för stora så distansringen släppte helt (den är svarvad av lagerbrons).
För att åtgärda det måste maskineriet kopplas ner, loket lyftas och axeln tas ur och sedan tas isär.
Emsfors på den hydrauliska lyften i nya verkstaden
JGJ 9: Rensa tubhålen
I fyrboxen pågår jobbet med att putsa rent hålen i tubplåten från beläggningar som har bildats mellan tuberna och plåten. En hård beläggning som mest består av magnetit.
JGJ 9:Pressning av tuber
Pressvagnen med jiggen monterad
Hydraulcylindern till höger kan pressa med upp till 200 ton, plattan som ligger uppepå det tunga mothållet som jiggen är skruvad i skruvas fast med 2 långa skruvar i kolvänden. Då kan kolven dra ur dornet ur tuben, mellan dornet och kolven placeras mellanlägget som står på mothållet..
JGJ 9: Svarvning av löpaxelns hjul
Dubbelflänsen syns tydligt på bilden, i och med att fjädern till löpaxeln var brusten (alla blad utom 2) så har belastningen på axeln varit hög. (Dubbellfläns – det har blivit ett djupt spår i löpbanan som normalt är helt slät)
Svarvning av hjulen till bakre löpaxeln, hjulen hade en kraftig ”dubbelfläns” och hjulflänsen stämde heller inte med ÖSlJ:S hjulprofil
JGJ9: Kontrollmätning av tubhål
Hålen i tubplåtarna ska även kontrollmätas, här har det gjorts ordning en trevlig arbetsplats i sotskåpet på Nian så man kan ligga raklång och mäta diametern med hålmikrometer. Det är 45 hål som ska mätas i varje tubplåt, för att mäta hålen i fyrboxen måste dock loket stå över grav
JGJ 9: Tubpressjiggen klar
Förlängningen av tubpressjiggen är klar, nästa steg är att tilverka två stöd för tuberna så att de inte knäcks vid pressningen. Stöden kan ses i den bortre delen och har ett c/c avstånd på 500 mm. Det har även tillverkats ett pressdon till tuberna.
JGJ 9: Pressvagnen
Den nymålade hydraulpressvagnen ÖSlJ 910 som ska användas för att pressa tuberna, tubpressjiggen monteras på ett mothåll som sitter framför cylindern som finns under det lilla ”huset” på vagnen
JGJ 9: Alla tuber ute
De sista tuberna har tagits ur pannan, avloppsrören från slidskåpen fick tas bort då de är i vägen när tuberna ska dras ut. De tuber som var hopslagna i ändarna fick knackas in och tas ut genom det nedersta tubhålet som är större. Rundpannan har spolats för att få ut rost och annat skräp (biljetter, godispapper, plastmuggar och en boll). I samband med provtryckningen av Lessebos ångpanna så passade även inspektören från ångpanneföreningen på att göra en inre inspektion av pannan på nian. Då pannan ser bra ut invändigt, inga stora frätor så kommer arbetet gå vidare med att sätta in nya småtuber i pannan. Det innebär en hel del arbete b la med att förlänga pressjiggen för tuberna och förstås att kapa ämnesrören i rätt längd och sedan pressa tubändarna. Dessutom måste diametern på tubhålen kontrolleras i bägge ändar på pannan.
JGJ 9: Bakre löpaxeltrillan som ny
Löpaxeltrillan har frästs färdigt av Jimmy, här med återställningsrullarna och kronan
