Med glatt humör så jobbades det i vst denna helg.
På ångloket Virå så har lagret som vi tidigare tillverkade har nu borrats, nästa steg där är att skava lagret. De mycket nötta tvärstyckena och gejdrarna har putsats, detta för att något förbättra de mycket slitna ytorna och därmed minska slitaget.
Med dessa framsteg så har dom redan ”glada gubbarna” i maskineriet blivit ännu gladare i vetskap om att provkörning närmar sig.
På ångloket nr. 10 så har arbetet med att byta den mögliga durken inletts, plank har kapats och urtag för div bultar och nitar har frästs ur för perfekt passning.
Durken blir av ek.
Ångloket Emsfors har fått sitt sotskåp ommålat, det första lagret med svart färg har applicerats.
På ångloket Hamra så har taket börjat ta form. Turbingeneratorn blev provkörd med gott resultat.
Det har även arbetats vidare med maskineriet. Nu är det inte långt borta att loket skall kunna rulla på egna hjul igen.
Arbetet med att måla om Pyret har fortsatt.
Koppelstångslager uppsatt i fräsen förberett för borrning, centrum utmärkt på plåten.
Borrning av lager pågår
Lagret färdigborrat
Putsning av gejdytor
Virås ”glada gubbar” d.v.s. excentrarna för slidstyrningen, med ”munnen” nymålad röd.
Nytt hyttgolv till lok 10.
Grubblande över mått på Hamra
Montering av hornblock (styrningar för axellagerboxar) på Hamra
Nymålat rökskåp på Emsfors
Nytt trätak på Hamra under montering
Även namnskyltarna blir nymålade på motorloket Pyret
(Foton Ola Dahlstöm)