Verkstadsrapport 27 – 28 februari

Helgen 27 – 28 februari var det full fart i lok- och vagnverkstaden i Mariefred.

Andra lagret med rödfärg stryket på Nians buffertbalk
Andra lagret med rödfärg stryket på Nians buffertbalk, nästa steg blir att måla dit siffror med schabloner
DSC_0895
Fräsning av glidytor på lagerboxarna till Hamra
På personvagnen JGJ 10 håller man på att klä insidan av vagnen med panel
På personvagnen JGJ 10 håller man på att klä insidan av vagnen med panel
Snickarna i arbete med att klä insidan av vagnen med panel.
Snickarna i arbete med att klä insidan av vagnen med panel.

 

Lilla dressingen "Kometen" får sin översyn framför Aspa
Lilla dressinen ”Kometen” får sin översyn framför Aspa

 

Nr 16 Aspa har varit inne för en större reparation av drivlinan
Nr 16 Aspa har varit inne för en större reparation av drivlinan under vintern, det har visat sig att bulthålen i flänsarna till kardanaxeln mellan motor och växellåda har glappat upp, dessa har brotschats upp och nya bultar har monterats – så nu är drivlinan så gott som glappfri. Loket har dessutom fått en omgång med vaxning då lacken hade blivit något matt. Här provkörs loket för att se att allt fungerar som det ska.
Nian har ju en smörjpress av Friedmann typ för att pressa fram cylinderolja till slider, kolvar och glander i cylindrarna. Den har ju antagligen inte fått en ordentlig rengöring sedan tiden på Aspa så det var hög tid att ta isär den - vi har inte haft några problem med smörjningen.
Nian har ju en smörjpress (upp och ned ovan, drivningen till vänster) av Friedmann typ för att pressa fram cylinderolja till slider, kolvar och glander i cylindrarna. Den har ju antagligen inte fått en ordentlig rengöring sedan tiden på Aspa bruk  så det var hög tid att ta isär den – vi har inte haft några problem med smörjningen men då vi höll på med att göra rent och snyggt i lokhytten så var det lika bra att plocka ur den och rengöra den.Ett av pumpelementen har tagits bort och man ser sliten och pumpkolven sticka upp.
Ett av pumpelementen som har demonterats - i hålen går sliden och kolven ner från mekaniken i bilden ovan.
Ett av pumpelementen som har demonterats – i hålen går sliden och kolven ner från mekaniken i bilden ovan.
Pumpens oljebehållare med pumpelementen urmonterade
Pumpens oljebehållare (upp och ned) med pumpelementen urmonterade, locket med t h i nederkant.
Pumpens inre mekanik - den övre delen med slidstänger som stänger/öppnar till pumpelementen - den nere delen med pumpkolvar som går ned i pumpelementen.
Pumpens inre mekanik – den övre delen med slidstänger som stänger/öppnar till pumpelementen – den nere delen med pumpkolvar som går ned i pumpelementen.

 

Inlägg tas bort 6 May 2016

Vardagsgänget v 6-7

På AOJ 24 har stolphylsorna nitats fast på bufferplanken.
20160217_130941

Snart kommer den att vändas och få hjulen på plats.
20160203_140622

Utbyggnaden av snickeriet rullar på. Det har blivit golv ovanpå det blivande måleriet. Utrymmet kommer att användas till att förvara våra gjutmodeller.
20160211_113950

Vi har börjat lägga furugolvet av plank som vi har hyvlat i egen verkstad.
20160217_130846

Verkstadsrapport 13- 14 februari

Helgen 13 – 14 februari var det verksamhet som vanligt  i lok- och vagnverkstaden i Mariefred.

På Hamra fortsätter arbetet med revisionen av löp- och ramverk

DSC_0876

Vi lossade ytterligare 4st bakre hornblock som behöver mätas och troligen planslipas  något. Sedan ska nya kilar och passkruvar tillverkas.

Det är en del svetsarbete kvar på vändskivan till Taxinge innan gångborden kan iordningställas.

DSC_0887
Vändskivan till Taxinge-Näsby under ett lätt snötäcke

På Emsfors ska lagerskålarna i lagerboxarna limmas fast innan det är dags att börja ihopsättningen.

På lok 10 Hunneberg  ska  ramtanken svetsas ihop och målas innan pannan kan lyftas på plats, sidoplåt till höger kolbox ska nytillverkas då den gamla har rostat sönder.

På lok 9 ”Nian” har bakre buffertbalken skrapats ren från gammal färg och tvättats, ramen till ett ”tält” har spikats ihop – det kommer att bli ett dammskydd för måleriarbetena.

DSC_0874

Balken har strykits med ett första lager grundfärg

DSC_0879

Dammskyddet på plats

DSC_0880
Snickeriarbetena på JGJ 10 fortsätter, den här gången jobbades med gavelpartierna och dörrarna – den nyinsatta panelen i vagnen ströks med linoljefärg.

DSC_0881

DSC_0882

 

Vardagsgänget v 4-5

AOJ 24 har fått ramverket nitat.

20160127_140033

20160127_135949

20160127_140110

I Mellandelen har alla väggar kommit upp i det som ska bli färgförråd och måleri samt en liten skrubb som tillhör snickeriet.

20160203_140536

20160128_161323

20160128_161338

Det går framåt

Nu i helgen var det mycket aktivitet i Mariefred, det var gott om folk i verkstaden så det har hänt mycket sedan sist vi skrev en verkstadsrapport. Det var både direktionsmöte och repetionsutbildning i Säo för lokförare.

Nu drar ju snart dessutom utbildningssäsongen igång , det är roligt att det har blivit såpass många nyanmälda både till grundutbildningarna och vidareutbildningarna till lokförare.
DSC_0865

På Hamra har vi fått ett genombrott i arbetet med revisionen av löpverket dvs lagerboxar och hjulaxlar – vi har tidigare monterat ned de främre hornblocken och fräst och planslipat
ytorna.  Vi har försökt mäta på kilarna men de är såpass slitna att det utifrån mätningar på kilarna inte har gått att lista ut vilken lutning de skall ha, men efter mycket klurande och mätande har vi antagit att de bör vara 1:15, (vilket även råkar vara samma som för Emsfors).
Vi har tillverkat en provkil som är exakt 1/15 som har provmonterats med ett slipat hornblock samt provkilen

DSC_0866

Sen mättes avståndet upp mellan hornblocket och kilen med stickmått, det skiljde ca. 0,1 mm mellan övre och nedre änden så vi är på rätt väg!

På Emsfors så går vi igenom alla lagerboxar och har bytt smörjdynor i samtliga och bytt några av rören för vekarna och putsat på glidytorna på hornblocken för lagerboxarna.

DSC_0858

Nu kan vi snart sänka ner loket på axlarna och börja med att koppla upp maskineriet.

Aspa har fått slita hårt under banutbyggnaden till Taxinge och nu håller vi på med att fixa nya hål för passkruv till kardanaxeln mellan växellådan och slutväxeln.

DSC_0854

På ramverket till godsvagnen AOJ 24 har buffertbalkar och fästen för fjädrar nitats på plats.

DSC_0863

På lok nr 10 är nu sotskåpsluckan på plats på pannan men det är en del jobb kvar på själva loket

DSC_0860

När ändå pannan är urlyft passar vi på att sätta in nya plåtar i kolboxarna då det är sönderrostat på sina ställen

DSC_0868

Kolboxen på höger sida var ganska upprustad i botten så den har vi skurit ur och ska svetsa i en ny.

DSC_0869

Motordressinen ”Köttbullen” har gåtts igenom då den ska användas för brandbevakning i sommar, den kommer få en vattentank som ska användas för en första släckinsats.

DSC_0870

Framför den står en cykeldressin som har ett skadat hjul som ska bytas ut.

DSC_0867

På Nian håller bakre buffertbalken skrapas ren från gammal färg så att den kan målas på nytt så den blir lika snygg som den främre som målades om förra verkstadssäsongen:

IMG_7333

Efter en avslutad arbetshelg är det alltid snyggt och städat i verkstaden.

DSC_0855

Vi håller på med arbetshelger under hela våren, är du intresserad av att besöka oss eller vara med så kan du antingen besöka oss en arbetshelg (säkrast jämna veckor) eller ringa 0159-210 00 eller skicka ett mail till maskin@oslj.nu’

Vardagsgänget v 3-4

Full fart med pensionärerna.

Vi har satt dit dörren till det blivande måleriet.

20160120_162722

 

Skruvar gips och isolerat väggen till den krympta mellandelen.

20160120_121832

Tillverkat toppar och bottnar till rörstolparna till AOJ 24.

20160120_121858 20160120_121940

Fräst lite på Hamras hornblock.

20160121_151531

Verkstadsarbeten december

Under december månad har verkstadsarbetena i Mariefred fortsatt, arbetet med pannan till lok 10 har fortsatt – nu är det dags att nita fast det nya sotskåpet på rundpannan. Här har sotskåpet först passats in på flänsen och skruvats fast.

DSC_0755För att kunna planslipa hornblocken och kilarna till Hamra har vi gått igenom planslipen och tömt den på gammal och uckig tvättvätska och plockat isär och tvättat hela systemet samt bytt en dålig elkabel till magnetbordet.

DSC_0754Utomhus har det jobbats med vändskivan till Taxinge-Näsby med att montera stag till gångborden

DSC_0749

DSC_0750Sotskåpet till lok 10 har nitats och nu är nästa steg att nita fast lucksargen – den var svårt rostskadad nertill och en ny plåtbit har svetsats in.

DSC_0813Nitarna till sotskåpet från insidan

DSC_0802JGJ 9 har ställts av efter julmarknadstrafiken och då det har gått två år sedan ramtanken rostskrapades tyckte vi att det var dags att ta sig in och titta hur det ser ut men först måste bromsrörelsen tas ner under loket så det går att ta bort luckan, delarna till bromsrörelsen har lagts ovanpå tanken.

DSC_0803

Loket sett underifrån, när bromsrörelsen är borttagen är det dags att ta bort luckan.

DSC_0806Vi vet ju att då sidovattentankarna inte har rostskrapats så borde det ha samlats en del rost i botten på ramtanken men det som är intressant är att se om det långa arbetet med att skrapa och måla tankarna har fungerat.

Det ligger lite rost i botten på tanken men vad vi kunde se så sitter all färg kvar – på några ställen hade det ”gråtit” från en por där antagligen inte färgen har täckt men på det hela ser det bra ut

DSC_0817

Men det händer ju också att man är utomhus , t ex när man är på väg ner till järnvägen på morgonen och det är en riktigt fin vintermorgon

DSC_0808

Verkstadsarbeten november

Nu är det dags för en rapport från vad som har hänt i verkstaden i Mariefred under november.

På lok 10 fortsatte jobbet med rostknackning i ramtanken, den utskurna plåten och luckan har fått en första strykning med rostskydd, pannan börjar snart bli klar för att återmonteras.

DSC_0705 - Kopia

På Hamra fortsätter arbetet med att renovera hornblocken och kilar till storlagren, det är lite besvärligt att få loss hornblocken och att bestämma vilken vinkel kilarna och hornblocken ska ha – delarna är mycket slitna och det går åt mycket tid åt att mäta på delarna och i ramen för att komma fram till hur det ska vara.

DSC_0707 - Kopia

På Emsfors har alla delar till maskineriet gjorts rena – ett jobb som det har lagts ner många timmars gnuggande och putsande på – än så länge har inga större fel hittats när loket har lyfts men när ändå loket är lyft har vi tittat på hur storlagerskålarna ser ut och dess smörjdynor.

DSC_0712 - Kopia

Det var ju också den första helgen med julmarknadstrafik till Taxinge-Näsby, JGJ 9 var dragkraften under eftersäsongstrafiken. Vi använder de passagervagnar som har kaminer och värmepanna så att det är varmt och skönt i vagnarna men för både lokpersonal och bromsare behövs det varma kläder för att inte frysa.

DSC_0715 - KopiaVi började också jobbet med att svarva hjulen till Hamra, det är lite speciellt då vi har vevarna kvar på hjulaxeln så vi har speciella dornar och medbringare för att kunna sätta upp hjulen i stora svarven.

DSC_0718 - KopiaSista avgången från Mariefred till Taxinge-Näsby, det börjar skymma och fotogenlyktorna är tända.

DSC_0734 - Kopia

DSC_0734 - Kopia

 

Vardagsgänget v 51

Snickeriet är nu fyllt med material till utbyggnaden.
20151217_153344

Regelstommen till den nya väggen till mellandelen har kommit på plats.
20151217_153406

Arbetet på AOJ 24 knallar på. Ett mothål,l som sätts i städet, för att kunna nita konsolerna tillverkades samt provades till belåtenhet.
20151217_153433
20151217_162727

God (h)Jul och Gott nytt år önskar Vardagsgänget

Vardagsgänget v 50

Renoveringen av godsvagnen fortskrider.
20151209_165823

Det är mycket blästring av smådetaljer så vårt bälsterskåp är verkligen till nytta.
20151209_165910

Vi byggde den första biten av den nya väggen i det utbyggda snickeriet. Vi bygger ut snickeriet för att kunna ta in en personboggievagn för renovering. Tar vi in den i nuvarande snickeriet så kan vi inte använda våra maskiner fullt ut.
20151210_165135