LESSEBO rör sig för egen maskin!

Äntligen, efter en intensiv slutspurt under vintern-våren och efter 3 1/2 års arbete gjorde vi i går klar de sista detaljerna inför det andra ångtrycksprovet på Lessebo. (Det första i söndags fick avbrýtas då några ytterligare åtgärder krävdes).

Här håller Lessebo på att förberedas för påeldning utanför gamla verkstaden. Loket har fått nya skyltar med ”Lessebo” istället för ”A.Mallet” som det stod tidigare.

img_07321

Fortsätt läsa ”LESSEBO rör sig för egen maskin!”

KLJ 2 Lessebo och JGJ 9 (Nian)

Förutom vår vanliga trafik och S/S Mariefreds premiär jobbades det intensivt i verkstaden med både KLJ 2 Lessebo och JGJ 9 (Nian) under kristi himmelsfärdshelgen.

img_0710img_0718På Nian planeras ytterligare en provtryckning men först är det en rad punkter som ska åtgärdas som upptäcktes helgen 16-17 maj när den förra provtryckningen gjordes.  Bland annat var det 3 tuber i fyrboxen och 9 i sotskåpet som behövde valsas mer, glander till injektorer och regulatorstången som går genom pannan ska plundras och nya sättas in (glander är en form av grafitpackning som levereras i meterlängd och kapas till rätt längd, den lindas sedan runt den axel den ska täta).Även smältpluggen som läckte ska tas ur och gjutas om.

Det gick ganska lätt att plundra glandren till sotarventilen förra helgen men glandern till regulatorstången var en helt klart tuffare match. Vatten har stått i glandern och gjort att delar av den har rostat fast på stången. Med speciella verktyg som ser ut som små korkskruvar dras glandern ut men nu fick jag skrapa ut glandern i små stycken – det tog 3 timmar innan all gammal glander var borta.

img_0708 Fortsätt läsa ”KLJ 2 Lessebo och JGJ 9 (Nian)”

Arbetshelg 21-22 mars

Denna helg var det två gäng som arbetade dels i verkstäderna och dels ute i Läggesta där man jobbar med att ta ner NKlJ-bron som gamla bansträckningen från Läggesta södra gick över.  På NKlJ-bron håller man på att ta ner tvärbalkarna som ska användas till bron över Råckstaån (bondkroken). Tvärbalkarna sitter skruvade i långbalkarna och de har alla lossats på ena sidan – sedan fästs en vajer runt tvärbalken som lossas från långbalken och firas ner med ett vajerspel (skulle balkarna få falla ner är risken stor att de skadas eller kröks).

090323_1

På bilden har de flesta tvärbalkarna tagits bort, när alla är borta kommer långbalkarna tas ner.

På lördagen hämtades vattentanken till KM Nelsson  från mellandelen (mellan snickeriet och lokstallet) och rullades in framför KM, precis som förra gången så användes pallyftaren, för att klara tyngden av tanken och pallyftaren sattes en kraftig stötta under luckorna över graven.

090321_1

Fortsätt läsa ”Arbetshelg 21-22 mars”

Maskinhelg 7-8 mars

Varje jämn helg samlas vi i Mariefred, en del arbetar i verkstäderna – en del ute i Läggesta med taxingebygget (bygget av 600 mm smalspår till Taxinge Näsby). Där håller man på med att kapa slipers (tidigare gjordes det med motorsåg men nu har vi provat en hårdmetallklinga i vår vedkap och vi ska bygga till en rullbana så att sliperna kan kapas mer enligt löpande band principen). Bron över råckstaån (bondkroken) håller på att rengöras när den är frilagd, tvärbalkar håller på att tas ner från den gamla NKlJ bron över skärningen – de ska användas på bron över Råckstaån – det blir alltså inga träslipers på bron.

I verkstäderna  började jobbet med att montera ihop KM Nelsson efter provtryckningen,ångrören har monterats och fyrboxen har isolerats och täckplåtar monterats.

Det som återstår är att lyfta på vattentanken, lägga i alla roster och montera asklådan, sen montera löpaxeltrillan men det blir nästa maskinhelg 21-22 mars.

090307_2

Fortsätt läsa ”Maskinhelg 7-8 mars”

Maskinhelgen 21 – 22/2

Jämna helger samlas vi i Mariefred för att jobba med våra lok och vagnar och med vårt stora projekt, att bygga den smalspåriga linjen Läggesta nedre – Taxinge Näsby men pga tjälen tar markarbetena längre tid än beräknat för kommunens entrepenör som lägger ner ledningar och ska anlägga GC-vägen.  Men det jobbas på agtt frilägga bron över Bondkroken vars upplag ska göras rent. Förberedelser pågår för att ta ner tvärbalkarna från den gamla NKlJ bron över taxingelinjen.

I verkstaden gjordes en provtryckning av KM, den här gången var alla läckor tätade och vi kunde inte se några läckor från de bytta stagbultarna.  På Nian fortsatte jobbet med att valsa tuberna, som blev något lättare med en 9/16 12 kants hylsa som passade på valsverktyget så att en luftdriven segdragare användes istället. Det som blev kvar efter helgen var 3 tuber + 1 tub som är större i ytterdiameter (49 mm mot 45 mm) som kräver ett större valsverktyg.

På Lessebo är det mycket jobb med att rengöra maskindelarna som har en blandad beläggning av rost, rostskyddsbehandling och någon sorts plastlack, tankarna har också börjat skrapas rena på insidan. Plåten i locken är också väldigt tunn och har rostat igenom på några ställen där täckplåtar har legat mellan tanken och pannklädseln.

Middag denna helg blev en rotfruktspanna med ugnstekta kycklingklubbor täckta med en fetaoströra, till efterrätt hembakta semlor.

Maskinhelgen 10 – 11 januari

Den här helgen fokuserades arbetena på tre lok:KM Nelsson, Lessebo oc h Nian (JGJ9).Lessebo togs ut för en provtur på linjen för att kontrollera hur smörjningen till storlagren fungerar dvs en enkel varmgångskontroll – se inlägget ”118-åring på rull”.

bild5

Hyttsidan ska lyftas upp på hyttdurken så det behövs många händer för att stötta sidan när den lyfts på plats.

Fortsätt läsa ”Maskinhelgen 10 – 11 januari”