Museibanans dag 2015

Här kommer lite bilder från museibanans dag 2015 (klicka på bilden för att se den i högre upplösning)

Kvällen före förbereds det med påeldning av ångloken och uppställning i stall

DSC_0487

Den här dagen hade vi alla tre Motalaloken i trafik så vi passade på att ställa upp dom för fotograferna (både föreningens och de besökande), samma uppställning gjordes vid Motalalokens dag 17 maj 2014. 

Den nymålade fronten på JGJ 9 (1915) matchar nu de två andra Motalaloken NAEJ 4 KM Nelsson (1914) och Stafsjö 2 Virå (1901).

DSC_0507Emsfors avgår från Mariefred

DSC_0510Ett sista tag med putstrasan av lokförare Hans på KLJ 2 Lessebo

DSC_0518

JGJ 9 med JGJ vagnar på spår 3 i Mariefred

DSC_0521

Solen börjar gå ner och speglar sig i fönsterrutorna på ångloket

DSC_0528

DSC_0529

Ett tåg går iväg mot solnedgången i väster

DSC_0533

Snart får vi köra iväg med solnedgången…

DSC_0535

.. och när skymningen faller är dags att tända fotogenlyktorna på loken…

DSC_0538

Bilder av loket Lessebo i extratåg 18 juli

Lördagen den 18 juli kördes loket Lessebo, byggt av Munktells i Eskilstuna 1891, i några extratåg.

Det blev först två ”pendeltåg” med den öppna sommarvagnen HRRJ 6 tur och retur till Ångbåtsstationen. Denna sammansättning ger då en historisk bild av hur företaget Decauville presenterade 600 mm järnvägar samt den här loktypen på världsutställningen i Paris 1889. Då kördes tåg runt utställningsområdet med just sådana här lok och vagnar.

Tåget till Ångbåtsstationen före avgång från Mariefred
Tåget till Ångbåtsstationen före avgång från Mariefred
Vid Ångbåtsstationen, Mariefreds kyrktorn i bakgrunden
Vid Ångbåtsstationen, Mariefreds kyrktorn i bakgrunden

Därefter körde vi först ett tåg ToR till Läggesta nedre och sedan ett tåg ToR till Taxinge-Näsby. Det blev första gången som Lessebo kom till Taxinge-Näsby. Dessa tåg kördes som ett godståg med samtliga godsvagnar från Kosta-Lessebo Järnväg, den järnväg där loket gick fram till 1948, samt en personvagn från Munkedals Järnväg där loket gick 1948 – 1954.

Mellan Hjorthagen och Marielund
Mellan Hjorthagen och Marielund
Vid Jagbackens hållplats.
Vid Jagbackens hållplats.
På Läggesta nedre station, efter vändning av loket.
På Läggesta nedre station, efter vändning av loket.
På väg ut från Läggesta på väg åter till Mariefred
På väg ut från Läggesta på väg åter till Mariefred
Tåget mot Taxinge-Näsby på väg ut från Mariefred, passerar här Sjukhusvägens bommar.
Tåget mot Taxinge-Näsby på väg ut från Mariefred, passerar här Sjukhusvägens bommar.
Strax före banans högsta punkt väster om Hedlandet.
Strax före banans högsta punkt väster om Hedlandet.
Lessebo med tåg för första gången på Taxinge-Näsby station
Lessebo med tåg för första gången på Taxinge-Näsby station

 

Välgjord film från Ångans dag

Vi fick ett mail från en Mareifredsbo om att han gjort en film från Ångans dag 2014. Vi tittade på den och tycker den är mycket välgjord och har ett bra innehåll. Filmen visar inte bara ÖSlJ utan också mycket av båtar, bilar och allt annat som händer på stan under ångans dag. Se http://youtu.be/cyWqJ5yl5YI . Titta på filmen och passa på att minas sommaren.

Ångans dag brukar vara i början av juni, något år har det varit någon av de sista dagarna i maj.

 

Vagnhallsinvigning Läggesta

Lördagen den 15 november var det äntligen dags att inviga den nyuppförda vagnhallen i Läggesta. Med på högtidligheten var representanter från Sparbanksstiftelsen Rekarne som lämnat ett bidrag till vagnhallen. I samband med invigningen fylldes hallens tre spår av lok och vagnar.

IMG_2927

Några av vagnhallsbyggarna, foto Ebet Klasson

N+Ñgra av vagnhallsbyggarna foto Ebet Klasson

IMG_2935

IMG_2936

Tåg till Mariefred, foto Ebet Klasson

T+Ñg till Mariefred foto Ebet Klasson

Vagnhallsvimpeln i Läggesta, foto Ebet Klasson

Vagnhallsvimpeln i L+ñggesta foto Ebet Klasson

 

Motalalokens Dag

Årets trafikstart den 17 maj blev en fin dag med strålande solsken och glada resenärer. Fyra Motalatillverkade lok var i trafik och det var täta avgångar hela dagen.

På morgonen kunde en uppställning arrangeras av de tre ångloken tillverkade av Motala Verkstad.

IMG_5842s
Från vänster JGJ 9 tillverkat 1915, NAEJ 4 ”K M Nelsson” tillverkat 1914 samt Stafsjö J 2 ”Virå” tillverkat 1901.

 Speciellt firades att loket ”Virå” togs i drift efter flera års revision med bl.a. en omfattande pannrenovering samt att loket ”K M Nelsson” fyller 100 år i år.

IMG_2276
Högtidlighållande av KM-Nelssons 100års jubileum med tal av Björn von Sydow, aktiv ÖSlJ-medlem sedan 1959.

För dagen hade vi ett gästande lok från OBJ, Ohs Bruks Järnväg. Detta är ett motorlok byggt av Kalmar verkstad för NAEJ, Nättraby – Alnaryd – Eringsboda – Älmeboda Järnväg 1937 på ramverket av den järnvägens ånglok nr. 2 byggt av Motala Verkstad 1894.

IMG_5879s
Tågmöte i Marielund med OBJ 6 ”Ohs” (f.d NAEJ 2) i förgrunden.

Med dagens förstärkta trafik förekom även ett antal tågmöten i Marielund, något som är ovanligt numera.

IMG_2281
Marielund. Tåg med lok JGJ 9 ankommer på spår 2 medan ett tåg med lok NAEJ 4 väntar på spår 1.

Självfallet fick de två föremålen för dagens firande tillsammans dra dagens stora tåg, anslutningståget mot Stockholm på eftermiddagen.

IMG_2297
Koppellok med Virå och KM på Virås nyinvigningsdag, som sista avgång från Mariefred.

Som en särskilt roligt evenemang kunde vi arrangera en nytagen bild för ett ”då och nu” montage.

1938 togs en bild i Nättraby av det då nya motorloket och den modernaste personvagnen nr. 4. Bredvid loket står lokförare Harald Lööf och i hyttdörren står hans dotter Marianne.

NAEJ 2 Harald Lööf med Marianne 2s
I Nättraby 1938.

Glädjande nog kunde lokförare Lööfs dotter Marianne komma till Mariefred den här dagen. Så nu kunde en bild arrangeras med samma lok, samma vagn och samma Marianne i hytten. (Lokföraren är dock vår lokmästare Dag).

 

IMG_2254
Mariefred 2014.

Nu är trafiken igång!

Fler bilder från dagen får gärna skickas till webmaster@oslj.nu.