Copyright Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg 2005 -2024
För att annonsera arbetsdagar
Renoveringen av godsvagnen fortskrider. Det är mycket blästring av smådetaljer så vårt bälsterskåp är verkligen till nytta. Vi byggde den första biten av den nya väggen i det utbyggda snickeriet. Vi bygger ut snickeriet för att kunna ta in en personboggievagn för renovering. Tar vi in den i nuvarande snickeriet så kan vi inte använda More…
Arbetet med AOJ 24 fortskrider med tillpassning av delar för att kunna varmnita dom på plats. I snickeriet växlade vi undan de fordon som står i vägen för utbyggnaden, växlade in vagnen med material samt satta upp de första reglarna för den nya mellanväggen. Vi lagade också staketen efter bäverns härjningar vid Skallarholmen More…
Vi fortsatte att städa växelbyggnadsplatsen i Mariefred och transporterade ner bråten till Läggesta. I Läggesta byggde vi en provisorisk övergång vid gångvägens början så att markägaren kan komma över med skogsmaskiner för röjning. Samtidigt kollade vi bäverns fortsatta härjningar. I verkstaden svarvades andra hjulaxeln till AOJ 24. byglar, som ska hålla stolparna tillpassades. I snickeriet More…
Det var röjning och städning i mellandelen för att kunna bygga ut snickeriet. En hylla ned skruv och nit flyttades tre meter till ett ledigt hål efter ett telestativ som stått där och samlat damm. Konsoler till stolparna på AOJ24 tillverkades samt den andra hjulaxeln fick flänsarna påläggssvetsade. Nu är alla personvagnar skinande blanka.
Att komma ihåg att ta bilder kommer man på när motivet är borta. Alla personvagnar har säkerhetssynats så nu får dom rulla ett år till. Sedan var det att spela med 15spelet för att kunna fylla vagnhallen så det inte finns någon outnyttjad spårmeter kvar. Lok 21 Gaivoron fick särskild tillsyn och axelväxlarna fick oljenivån More…
Det var fortsatt reglementsenlig översyn på personvagnar med tillhörande vaxning, samt rangering av fordon. Till Läggesta tillverkades plattjärn att montera växelställen på. I Läggesta nivellerades spåren, marken omkring avjämnades och tre växelställ monterades.
Sedan linjen till Taxinge-Näsby blev klar 2011 har den haft en opraktisk anslutning till bangården i Läggesta nedre. Taxinge-Näsby har endast kunnat nås från spår 1. Det har inneburit att vid tågmöten har ena tåget har behövt flyttas via utdragsspåret i bangårdens bortre ända, vilket inneburit en backningsmanöver. Detta har varit tidsödande och omständligt. Höstens More…
I verkstaden fick hamras hjul flänsar påsvetsade, Verkstadskompressorn fick tryckregultorn justerad så att den ger rätt tryck och den årliga översynen på personvagnarna fortsatte. Foto Lennart Nilsson Den nya infarten till Läggesta fick de sista bultarna i skarvjärnen på plats samt infarten från Mariefred nivellerad och baxad samt spadstoppad. Den växel som blivit över transporterade More…
Det var fortsatt städning som gällde. Träkolsvagnen togs ut från snickeriet, vilket krävde en massa växling. Oljesugen fick sina olika sugrör upphängda i graven. Vändskivan har fått alla konsoler för gångborden på plats.
STORDÅD, Graven i gamla verkstaden städad och högtryckstvättad!!! Nya plank i spåret utanför samma verkstad. För att underlätta arbetet med vagns och loköversyn i graven samt minska drället har behållare för oljehanteringen inköpts. Ny kil, som tar upp kraften från dragkroken, har tillverkats.